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便宜山地车骑着累
山地车骑着
费劲的原因
答:
山地车骑着
费劲的原因及解决方法:1、飞盘轴和后轴缺油,山地车的前后轴一般来说是靠自行车轴的档和轴承摩擦旋转的。检查前后轴的润滑是否良好,如果车轮转动不是十分滑快的话,需要重新调整上油。2、中轴磨损,当山地车中轴内牙磨损到一定程度时,在骑山地车时容易出现危险,看看车闸调整的是否恰当,有...
我的
山地车骑
起来很累很重,骑别人的就不觉得累,怎么回事?
答:
你的
山地车骑
起来感到累和重,而骑别人的却不觉得累,这可能有几个原因:1. 传动系统问题:自行车的传动系统如果不够精密,会导致力量被分散和分解,使得骑行变得费力。这包括但不限于前后转不水平、轮胎不垂直、左右转不垂直等情况。此外,如果使用的变速器和指拨器不适合当前的骑行条件,也可能会增加...
山地车
作为通勤用,总感觉速度慢是怎么回事,
骑着
还特别累?
答:
1. 中轴的更换是必要的,因为它位于车架五通处,是牙盘旋转的中心。随着时间的推移,中轴内部的轴承会磨损,最终导致不健康的状况。通常,中轴的更换取决于
骑行
的强度和路程。如果你在踩踏时感到更加费力,并且随后听到了不正常的“嘎吱嘎吱”声,这可能是中轴问题的迹象。2. 轮组的升级是骑行进阶的关键。
山地车骑着
胳膊很累,如何调整?
答:
山地车骑着
胳膊很累的调整方法:1、更换短一些的把立,可以去车店多尝试几种尺寸,选择最适合自己的尺寸即可。2、增加把立高度,在把立下方增加垫圈高度5-10毫米即可。3、调整坐垫位置,使坐垫向前方移动适当距离即可。4、如果原来使用的是直把,可以考虑换装燕把。5、安装牛角副把。
为什么感觉
山地车骑
起来特别累
答:
假如车重差不多的车子,同一速别,你骑别人的感觉轻,骑自己的感觉累那原因可能就是部件摩擦力增大的问题。(同一速别也要看是旋飞还是卡飞,因为旋飞最小齿一般是14齿,卡飞则11或12齿,所以卡飞同样的踩频下会快,但感觉会累)。3、习惯问题。如果你先前骑的是公路,死飞一类车子,那猛的
骑山地
会...
为什么我的
山地车骑
起来很累和很费力。
答:
因为旋飞最小齿一般是14齿,卡飞则11或12齿,所以卡飞同样的踩频下会快,但感觉会累)。3、习惯问题。如果你先前骑的是公路,死飞一类车子,那猛的
骑山地
会感觉明显感觉累。原因在于通常死飞车子跟公路车子要比山地轻。另外轮组公路跟死飞的胎窄,摩擦力要小。纯码字个人观点,供参考。
为什么我的
山地车骑着
很费劲??
答:
骑山地车的费劲一般情况如下:1,检查前后轴的润滑是否良好,如果车轮转动不是十分滑快的话,需要重新调整上油、2,看看车闸调整的是否恰当,有无摩擦现象发生,过度摩擦也会费劲。3,变速器调整是否适合,总在大轮盘和小飞轮的配合上可是非常累人的。
山地车骑行
特点:1、山地车,车速一般有11速、18速,...
骑
山地车
很累
答:
我看出来的问题 1,你的车子不是390买的吧?
山地车
没有1500是不会好骑的。2,9公里也就是半小时的路程,半个月就能适应。3,腿其实用不着伸直,自己习惯的就行,你说的知识很累就是这个了 。4,我75kg,速度最高过了40公里,这个和体重没太大的关系。
为什么我的
山地车骑着
很累?
答:
1、
山地车
的刹车系统与轮组有摩擦,造成
骑行
阻力过大。 解决办法:调整刹车系统至正常间隙。2、山地车轮胎气压不足,造成轮胎与地面摩擦阻力过大。 解决办法:把轮胎气压补充到轮胎标注气压的上限。3、山地车的变速档位调整错误,造成使用的齿比踩踏吃力。 解决办法:调整档位,使齿比踩踏轻松。4、新骑手...
山地自行车骑着
特别费力怎么办?
答:
正确的使用方法是:如果前面是1档,后面最好配12345档使用;如果前面是2档,后面最好配234567档使用;最后前面是3档,后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档,带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。因为使用中在某些特定的档位,链条会处在一种极度损耗的状态中,比如说前1后9的档...
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