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黑鹰直升机高原性能
为什么总是在说美国
黑鹰
是中国最好的
高原直升
答:
尤其是黑鹰的高原性能好,对中国而言尤为重要。运输型直升机三大名牌,黑鹰,支奴干,米17都去青藏高原试过
。黑鹰最好,支奴干次之,最后是米17.高原型米17(即米171)的高原性能
只能达到支奴干的水平
,比黑鹰差远了。世界上其他直升机高原性能更差。青藏高原的新航路开辟往往用黑鹰探路,之后才用米171...
青藏
高原
的美式装备
答:
由于无法获得
黑鹰
,为了缓解
高原直升机
的紧迫需求,之后兔子便开始和二毛打好关系,又从而来那里淘来了很多先进武器,就包括上高原的米17直升机。但兔子对S-70C的
性能
还是恋恋不忘,既然鹰酱禁运,而自己这里又有成品,那就山寨一下试试,山寨好像不好听,换一个高大上的名字:逆向工程。可当时兔子直升...
为什么说
高原
地区是空军
直升机
的禁区?
答:
黑鹰依然是高原性能最优秀的直升机
。出口到中国的黑鹰直升机是西科斯基公司根据中方的要求定制的,为了适应高原海拔4000米的复杂环境,出口中国的黑鹰直升机分别在动力、机体材料等方面进行了加强。发动机采用了加大推力的CT7-2C涡轮轴发动机,输出功率达到1285千瓦,机身选用了包括7075-T6铝合金在内的多种先进...
为什么只有
黑鹰直升机
能飞上青藏
高原
答:
首先要更正一点,现在能上青藏
高原
的直升机有不少,换装了加拿大普惠公司的PT67发动机的直8改进型,换装了新发动机的高原性的米17,以及最新研制的直20都可以在青藏高原起飞。你所说的只有黑鹰才能飞上青藏高原是2000年之前的事情了。第二,为什么昔日只有
黑鹰直升机
才能在青藏高原起飞和降落。这和发动机的...
为什么
直升机
很难飞上
高原
?
答:
高原地区昼夜温差较大,直升机上使用的密封部件可能会因昼夜温差的剧烈变化而松动开裂,带来安全隐患
。此外,高原地区还有许多风天、干燥的空气和大沙尘暴。直升机需要有很强的抵抗沙尘暴侵蚀的能力。这些因素结合起来对直升机性能的各个方面提出了很高的要求,所以普通直升机不能在高空飞行。
我国目前哪些
直升机
可以满足青藏
高原
作战需求?
答:
比如说最早具备青藏
高原
飞行作战的机型就是上世纪80年代中期中美蜜月时期,中国从美国进口的24架
黑鹰直升机
,当时该直升机装备了GE刚刚研发成功的T700系列大功率涡轴发动机,使得黑鹰直升机具有较大的动力富裕充沛优势,也让装备该大功率涡轴发动机的黑鹰直升机具备搭载600千克物资的情况下飞行升限超过6000米、...
中国
黑鹰直升机
?
答:
据外刊报道,引进的这些
黑鹰
主要部署北京军区和成都军区,1985年后进入西藏和新疆的高原地区服役。军方非常欣赏其
高原性能
,实际上S-70也是陆军航空兵唯一能在高原区顺利运作的
直升机
,该机的发动机性能优良,而且机上有完善的除冰系统可以降低在高原地区使用的风险。S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式...
黑鹰直升机
有什么优势
答:
军方非常欣赏其
高原性能
,实际上S-70也是陆航唯一能在高原区顺利运作的
直升机
。S-70先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务,使用强度大,在1989年以前总飞行时间就超过了11000小时。高的出勤率自然会使事故次数增多。“
黑鹰
”的使用环境主要是青藏高原,气候条件可以算是世界上最恶劣的了,已发生过多起机毁...
为什么
直升机
很难飞上
高原
?
答:
由于
高原
地区昼夜温差大,
直升机
上使用的密封件,由于昼夜温差的剧烈变化,可能会导致密封件松动、开裂,带来安全隐患。此外,高原地区大风日多,空气干燥,风沙较大。直升机需要有很强的抵抗风沙侵蚀的能力。这些因素对直升机各方面的
性能
提出了很高的要求,一般升机不能在高原上飞行。
世界上生产最多的军用
直升机
是哪一款?它的
性能
如何?
答:
黑鹰自一九七四年首飞以来,因其可靠的
性能
和完美的通用性,时至今日一共发展了七种衍生型号,受到全球二十多个国家的争相采购。由于安全性极高,它至今保持着从十三米高空坠落,机内成员无伤亡的行内最高纪录。在美国发动的历次军事行动中,我们都能看到
黑鹰直升机
活跃的身影。通用直升机之所以被称为...
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