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如何提高感性负载的功率因数
并联电容器能
提高感性负载功率因数
吗?
答:
呵呵 要了解并联电容可以
提高感性负载的功率因数
,必须先了解功率因数。功率因数,是用来衡量用电设备(包括:广义的用电设备,如:电网的变压器、传输线路,等等)的用电效率的数据。功率因数的定义公式:功率因数=有功功率/视在功率。有功功率,是设备消耗了的,转换为其他能量的功率。无功功率,是维持...
电感性负载
采用串联电容的方法是否可以
提高功率因素
,为什么
答:
是否可以
提高功率因素
,为什么”
提高功率因数
实质是电压与电流要尽可能的同相位,也即功率因数接近于“1”。电感与电容并联或串联都可以做到这一点。因此,串联电容可以提高功率因数。但此时无论功率因数多少,
负载
电压就不是额定电压了。 另外还必须注意一点:当串联电容且功率因数接近于1时,也就是接近串联...
为了
提高功率因数
,是否可以讲电容与
感性负载
串联?为什么
答:
为了提高电路的功率因数,常在感性负载上并联电容器,此时增加了一条电流支路,总电流是减小了。因为通过电容和感性负载的电流相位相差90°,电容有越前电流的特性,与电感滞后电流特性相互抵消,从而提高功率因数。当然,过补偿的情况例外。所以
提高感性负载的功率因数
用并联电容器才能减小功率因数角,达到提高...
提高
点
感性负载的功率因数
的一般方法是什么?
答:
电容补偿
为了
提高功率因数
,是否可以讲电容与
感性负载
串联?为什么?
答:
所谓
提高
功率因数,其实就是减小负载电压与电流的相位差。串联和并联电容,都可以提高整个
负载的功率因数
。感性负载并联电容时,感性负载电压不变,因而
感性负载的
有功功率、电流均不发生变化,仍能维持额定工作状态。举例:电源电压220V,则额定电压220V电机并联电容后仍能得到220V电压,故而提高功率因数后仍...
并联电容器
提高感性负载的功率因数
??
答:
是的,电容器提供
感性负载
所需要的一部分无功功率,电网提供的无功功率就减少了,从电网看,好像是
负载的功率因数提高
了。其实负载本身的功率因数是不变的。
...为什么并联电容的方法能够
提高感性负载的功率因素
?串联行不行?为什 ...
答:
功率分为无功和有功,无功又分为容性和
感性
两种,这两并不消耗能量,一台变电器,我们希望他所有的负荷都用在有功上面,这就出现了
功率因数
的概念,就是说要让无功尽量的小,通常电气设备都以感性线圈为主,所以需要补偿电容,若感性无功=容性无功,则发生谐振,所以功率因数一般就定在0.95左右,但...
提高
电路中
的功率因数
的方法有哪些?
答:
3、
提高
功率因数的途径主要在于
如何
减少电力系统中各个部分所需的无功功率,特别是减少负荷取用的无功功率,使电力系统在输送一定的有功功率时,可降低其中通过的无功电流。4、为了提高交流电路
的功率因数
,可在
感性负载
两端并联适当的电容C,并联电容C以后,对于原电路所加的电压和负载参数均未改变,但由于...
提高感性负载功率因数
的原因
答:
原因有:1、降低线路首尾的电压降。2、减少线路损耗,
提高功率因素
也就是减小无功分量,使线路无功电流分量减小,从而减小线路损耗。3、提高变压器和发电机利用率。因为变压器的视在功率一定。提高功率因素使其无功减小。提高变压器有功功率的利用
如何提高功率因数
?
答:
3、感性负载是电路中功率因数偏低主要的原因。因此,减少感性负载可以有效地
提高
功率因数。措施可以包括增加电容性负载、调整铁心电感器的工作方式等。在使用电感器时,应用高频电源或高频是策略,也可以应用高频软起动器或变频器。4、非
感性负载的功率因数
通常是1.0,因此通过增加非感性负载可以提高整个电路...
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