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成昆铁路修建有多难
成昆铁路
为何可以被称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一...
答:
中国第一代铁道兵挑战国际公认的“修路禁区”
修建成昆铁路
,创造了世界铁路建造史上的奇迹,蜿蜒起伏于川滇两省崇山峻岭、江河峡谷间的成昆铁路,是中国人民用智慧和力量打破某些西方专家预言的宏大杰作,其与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星,被联合国并称为“象征二十世纪人类征服...
成昆铁路
共
修建
了多少年?
答:
从1952年勘探到1970年通车,为
修建成昆铁路
,有2100多人献出了自己的生命,平均每300米的铁路下就长眠着一位英灵。
成昆线
一路上几乎每个火车站都可以看到一个烈士陵园或墓地,在默默守望着来往的列车。 最雄伟的丰碑 在咄咄逼人的大自然面前,铁路人不屈不挠。2000年,成昆铁路全线电气化完工,运...
通车半个世纪的
成昆铁路
,为何被誉为人类征服自然的奇迹?
答:
成昆铁路
沿线,地形险峻、地质复杂,也被称为“地质博物馆”。因为要面对如此恶劣的地质条件,外国专家断定这块区域为“筑路禁区”。成昆铁路建造工程十分艰巨,全线
修建
各种桥梁共计991座,总延长有92.7千米,占线路总长度的8.5%,隧道修建了427座,总延长341千米,占线路总长度的...
成昆铁路
复线建设取得重要突破
答:
以铁道兵为主力
修建
的
成昆铁路
是我国重要的铁路干线,1970年7月1日竣工通车,是国家I级单线电气化铁路,承担了西南地区3/4的货运。成昆铁路沿线沟壑纵横、地势陡峭,地质状况复杂,被称为“地质博物馆”,外国专家断定为“筑路禁区”。铁道兵咬紧牙关“逢山凿路、遇水架桥”,突破“筑路禁区”建成通车...
中国
铁路修筑
历史上牺牲人数最多的是
成昆铁路
吗
答:
很多铁道
兵战士和铁路职工经常在不能保证自身安危的情况下施工作业,当然就造成了大量伤亡。可以说,在技术条件不够发达的当时,中国军民以血肉之躯撑起了一条交通大动脉。顺便说一下,半世纪前为
修建成昆铁路
牺牲的烈士们的血没有白流。因为成昆铁路的成功修建,中国的铁路建筑技术获得了许多宝贵的经验...
成昆铁路
因为三代人青春接力已经成为世界奇迹,被称为奇迹的理由是什么...
答:
工程艰巨阿,
成昆铁路建有
全国最长的单跨钢桥,空中车站,空心桥墩还有抗震能摇摆的柔性桥墩,它开创了18项中国铁路之最和13项世界铁路之最。成昆铁路建设使我国的铁路修建技术达到了世界先进水平,也有许多因建设成昆铁路而牺牲的建设人员,他们创造出功垂千秋万代的业绩,使成昆铁路成为世界奇迹。
这条
铁路
是人类征服自然的奇迹,沿线物产丰富,是川西粮仓吗?
答:
说实话,很多人还不知道,铁路干线的
修筑
十分艰难,不仅耗费巨大的物力人力,还有很大的财力。我国的铁路建筑技术乃世界之最,其中更有不少极其困难的建筑工程,
成昆铁路
就是其中的一个,近代以来,在中国广袤的大地上,
有很多铁路
在延伸,它们中不少和自古奔腾的江河一样,像民族的血脉一般深深地烙在我们...
成昆铁路
需要建设大量桥梁和隧道的原因
答:
铁路
建成后几十年来,这些麻烦事依然困扰着铁路的养护人员。有的桥梁被泥石流冲垮,有的隧道被塌方掩埋,有的路基发生沉陷……惹不起这些自然灾害那就只有躲了,于是,修新的桥,挖新的隧道,搭建篷洞,想方设法避开这些危险地带。现在的
成昆线
桥梁隧道比起刚建成时多了不少,以后也许还会增加。
成都到昆明的高铁什么时候能开通啊!??在修炼中了吗?很难修吗?缺钱还是...
答:
2、现在
修建
情况进站,
成昆铁路
复线分为四段,其中昆明到广通段已经通车。成都到燕岗段80%的路基已经完成,部分地方已经开始铺轨,预计2017年应该能够通车。广通到米易段已经于2013年开工,但现在没有查阅到进站消息。最后是峨眉到米易段,2016年年中施工单位刚刚进场,该段进展最为缓慢。3、至于修建难度较...
成昆铁路
简介
答:
成昆铁路
(Chengdu-Kunming Railway),简称
成昆线
,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共
线铁路
;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。成昆铁路诞生于上世纪50年代,是我国为了支援西藏建设而
修建
的一条重要通道。在这条铁路的修建过程中,...
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