20世纪 50年代初，中国提出 要修建 成昆铁路，很多 外国专家 曾断言，成昆线 沿途 地质太复杂，是"修路 禁区"。即使 建好了，不出十年，也会变成一堆废铁。 然而，始建于 上世纪 60年代的 成昆铁路，不但没有成为 一堆废铁，反而成了我国 大西南的 交通命脉。今天的 共和国之最，让我们一起去见证 成昆铁路 这一 新中国铁路史上的奇迹 是如何诞生的。 铁路史上的奇迹 1970年7月1日，成昆铁路胜利建成通车。成昆铁路从成都到昆明，全长1100公里，途中穿越地质大断裂带，设计难度之大，工程之艰巨，均属前所未有。 沿线地势险峻，坡陡流急，隧道如云，有深二三百米的"一线天"峡谷。成昆铁路的建成，堪称世界铁路史上的奇迹。 手工打出的隧道
"成昆线要快修！"1964年毛泽东主席一声令下，铁道兵5个师浩浩荡荡地开进大西南。由于前期没有大型机械，施工人员就用手工打通隧道。 在施工中，施工队常常会遇到一捅就塌的"烂摊子"、山泉涌动的"水帘洞"、四五十度高温的"火焰山"。有的隧道每前进一米，就塌方一次。施工队就是在这样极其困难的情况下用手工挖通了一条条隧道。 最艰巨的工程
成昆铁路堪称是一条在大山肚子里"掏"出的铁路；穿山过洞洞连洞，遇水架桥桥复桥，在那时有限的条件下建成这样伟大的工程至今让人感慨不已。 从1952年勘探到1970年通车，为修建成昆铁路，有2100多人献出了自己的生命，平均每300米的铁路下就长眠着一位英灵。成昆线一路上几乎每个火车站都可以看到一个烈士陵园或墓地，在默默守望着来往的列车。 最雄伟的丰碑 在咄咄逼人的大自然面前，铁路人不屈不挠。2000年，成昆铁路全线电气化完工，运能大为提高。复线工程也计划于2014年建成。成昆铁路犹如一条蜿蜒盘旋的巨龙，穿行于崇山峻岭间，为共和国的铁路建设事业树立了一座不朽丰
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考