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液力自动变速箱的工作原理
汽车
自动
挡
原理
答:
从
工作原理
上区分,主要是按照
变速箱的工作
形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式,分别是
液力自动变速箱
(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)。1、AT(液力自动变速箱)和手动档相比,液力自动变速箱(AT)在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和...
说说
变速箱的
哪些事儿,爱信,为啥“神”一样的存在
答:
一、?常见变速箱 根据汽车变速
工作原理
的不同方式,汽车(特指燃油车)中常见的自动变速箱有四种型式,分别是
液力自动变速箱
、机械式无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合器自动变速箱。当然还有MT变速箱,手动变速箱,最早工业化应用、也是最基础的变速箱原理设计的变速箱,目前在一些低配车型或者特殊用途车型(越野...
液力自动变速箱
可以分为几种类型?
答:
由于
液力
变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机
工作
变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动变速变矩。最早出现的目的是为了省去手动挡变速箱频繁换挡的麻烦,提供给驾驶者轻松惬意的驾驶感受。
自动变速箱的
技术相对来说较为成熟,性能表现也趋于稳定,...
自动
档汽车的
变速箱原理
答:
自动变速箱
采用高效率、高可靠性的
液力
变扭器/行星齿轮设计,这一设计在过去的几十年里,经受了世界各地的重载工况的考验,并仍在不断改进。
工作原理
发动机的动力首先传递到液力变扭器(torque converter),在这个三元机械机构中,动力(扭矩)以油液作为介质,从泵轮(pump)通过导轮(stator)传递到涡轮(turbine),再传递...
汽车
自动
挡
变速箱的
传动
原理
答:
自动档汽车的变速箱
原理
设计特点 手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上,并通过啮合不同传动比的滑动齿轮,提供不同的速比,从而驱动车辆并达到所需的运行速度。
自动变速箱的
结构略比手动变速箱复杂,但其功能却大大提高。自动变速箱采用高效率、高可靠性的
液力
变扭器/行星齿轮设计,...
自动变速箱
与CVT
变速箱有什么
区别?
答:
(3)AMT电控机械
自动变速箱
在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;(4)双离合器自动变速箱采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替
工作
,来到达无间隙换挡的效果。2.
原理
(1)机械式无级自动变速箱将发动机动力经钢带和两...
变速箱工作原理
是什么
答:
变速箱
工作原理
:工作原理 手动
变速箱的
关键由齿轮和轴组成,可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。
自动变速
器AT由
液力
变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。其中,液力变矩器是AT最具特色的部件,由泵轮、涡轮和导轮组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。
液力
变矩器
的工作原理
?
答:
液力
变矩器是由泵轮涡轮和导轮组成的,液力变矩器内有变速箱油,启动发动机之后泵轮会转动,这样变速箱油会经过导轮到涡轮,在变速箱油的作用下导轮也会转动。泵轮是与发动机飞轮连接的,涡轮是与
变速箱的
动力输入轴连接的。导轮是夹在泵轮和涡轮之间的。”...
液力
变矩器
的原理
答:
液力
变矩器
的工作原理
动力从发动机飞轮输出后,带动与液力变矩器壳体相连的泵轮,泵轮搅动内部液压油,油液在离心作用下由外沿泵轮壳体冲向涡轮,推动涡轮旋转后流向轴心位置,经过导轮对油液流向的疏导,再次回到泵轮,周而复始循环,动力通过与涡轮连接的输出轴传至齿轮箱。导轮的作用液力变矩器增加了...
变速器工作原理
答:
汽车
变速箱的工作原理
是,利用不同齿数的齿轮啮合、传动组合实现转速和转矩的改变。变速箱分为手动、
自动
两种。手动
变速器的工作原理
,就是通过拨动变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合,从而改变驱动轮的转矩和转速。发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出...
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