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高铁接触网供电原理图
高铁供电原理
答:
高铁
变电系统:通过变压器将地方110kv或220kv三相高压电变为1个或2个单相27.5kv工频变流电,并向铁路上下行 牵引
网供电
,主要有牵引变压器、牵引变电所、AT所、分区所、开闭所等设备支撑。变频系统:动车组通过受电弓接受来自
接触网
的27.5kv高压交流电,输送给牵引变压器降压,降压后的交流电再输入牵引...
高铁
的电是怎么供给 高铁的电是如何供给
答:
也就是我们平时在高铁站旁边看到的轨道上面的电线,这些电线就是用来传播电力给高铁使用的。高铁可以从这些电线上直接获取从电站牵引出来的电力,然后在这些
接触网
上的电线就会和车顶上的受电器,进行接触而产生电流,从而获取到电力使高铁运行,这就是
高铁供电
的全过程。
高铁是如何供电的
高铁供电
的方法
答:
2、
高铁
所使用的电不是随便从电站经过输电线传过来就可以随便使用的,必须要通过为了高铁精心准备的牵引线所引导过来的电力才可以使用。也就是我们平时在高铁站旁边看到的轨道上面的电线,这些电线就是用来传播电力给高铁使用的。高铁可以从这些电线上直接获取从电站牵引出来的电力,然后在这些
接触网
上的电线...
高铁
的电是怎么供给 高铁的电是如何供给
答:
也就是我们平时在高铁站旁边看到的轨道上面的电线,这些电线就是用来传播电力给高铁使用的。高铁可以从这些电线上直接获取从电站牵引出来的电力,然后在这些
接触网
上的电线就会和车顶上的受电器,进行接触而产生电流,从而获取到电力使高铁运行,这就是
高铁供电
的全过程。
高铁是如何供电的
高铁供电
的方法
答:
2、
高铁
所使用的电不是随便从电站经过输电线传过来就可以随便使用的,必须要通过为了高铁精心准备的牵引线所引导过来的电力才可以使用。也就是我们平时在高铁站旁边看到的轨道上面的电线,这些电线就是用来传播电力给高铁使用的。高铁可以从这些电线上直接获取从电站牵引出来的电力,然后在这些
接触网
上的电线...
高铁
电源 高铁车上面只有一根电线,另外一根在哪儿呢?
答:
高铁
所使用的是直流电源,只看到一根电线在高铁车顶部,而回路就在铁轨上。铁轨就是负极,也叫公共接地线。高速轨道上的两根导线是沿铁路线设置的为机车
供电
的输电线路。高速列车运行的电流通过机车上端的悬链线传递。牵引变电所向
接触网
提供电能,高速列车将接触网的电能回车,驱动逆变器使列车运行。一旦...
高铁
轨道上面的两条电线有什么作用?
答:
高速列车将架空接触线的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。
接触网
一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的
供电
便产生影响。从电路角度来看,
高铁
采取AT(自耦变压器)供电方式。高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力,牵引供电为电力系统的一级负荷。
高铁
上面的电线是干嘛的
答:
牵引网额定电压达到27.5kv,
接触网
额定电压为25kv,均为高压电。此外,
高铁
、动车等在行进过程中,并不是一直都和电网相连,经常会通过一段无电区间(在牵引变电所和
供电
臂之间,叫作“电分相”),约100米。通过这段区域时,列车是没有电的,通常借助惯性滑过这段区间。
列车上方的电线是起到什么作用?
答:
1、列车上方的电线是给火车
供电
的电线,铁路行语“
接触网
”;2、在电力机车顶上有两个受电弓,一般只用运行方向靠后面的一个。电力机车把这个电引入机车后利用“劈相机”分成“三相电”这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引;3、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
高铁
路上的电线如何连接到动车上面
答:
高铁车厢顶上有受电弓负责与高铁线路的线路上的电线接触,从而将25kV高压电引到高铁列车中。
高速铁路接触网
是沿铁路线上空架设的向电力机车
供电
的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在...
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