小时候，男孩儿都喜欢玩卡通车、遥控车，长大了也是同样的道理。车还是车，只是变得更大了。现在有车的人也越来越多了，大街上总是人挤人，车挤车，而且想买车的人选择也很多，各种五花八门的品牌，形形色色的款式。 作为一个喜欢看新车的人，也作为吉利老车主，对吉利的新车ICON可谓是兴趣十足，只要一有空就会去店里看看，听一听销售的花式介绍，哈哈。不得不说，ICON这个车还是不错的。我在第一次见到ICON时，说真的，我如果不是看见了吉利LOGO，还真没有认出这是吉利品牌的车，老车主都如此，更何况是其他人了。ICON不同于以往的全新造型设计，前脸部分有很多矩形元素。作为老车主，吉利的家族式水滴涟漪式格栅是再熟悉不过了。ICON一改往日的风格，类似于“回”字形的格栅取代了涟漪式格栅。整个车身宽大，轮廓也特别有张力，看上去十分霸道。 之前ICON还没上市前，也看到过论坛里的不少新车图。当时也特别留意了一下内饰，毕竟外观是开在路上给人看的，内饰才是自己坐在车里时刻要接触的东西。ICON的内饰部分有两种，一种是黑红搭配，还有一种是米白色搭配的，我个人更偏向于黑红，看起来科技神秘，关键是使用的时候耐脏。方向盘摸起来皮质触感很细腻，座椅坐起来也比较舒服，感觉不错。液晶仪表和液晶屏中控分辨率不错，下方空调出风口也与整车的设计元素相呼应，风量调整和温度调整，保持了一个实体的按键设计，空调选择模式集成在出风口下方横条为液晶显示。不得不说这两点设计还是比较好的，方便我们开车盲操作。档杆的握感很舒服，后方有驾驶模式选择旋钮。杯架比较深，两侧有放手机和卡槽的空间，中央扶手深度也比较深，我试了一下，放瓶水完全没问题。门把手一侧有一条嵌入氛围灯，车窗包括后视镜的调节位置跟其他吉利车保持一致，作为吉利老车主，这些设计完全不会让我感到陌生的。 我之前也试驾过ICON，开过这车的应该都能感受到它有着很好的操控性与用车的舒适性。车身稳定性很高，开起来很有保障，操作起来也比较方便。方向盘手感握上去不错，转动方向时手感也很轻，而且是比较细腻的，而且还是电子挡杆，方便好多。车身后视镜的视野范围很好，所以盲区不是不大，再加上配置的辅助，反正整个车辆就是开起来很轻松。再配上运动造型设计的座椅，对车身支撑性很好，底盘对震动的抑制也很到位，就算是长时间的驾驶或者乘坐，舒适感也很不错。ICON的动力也很不错，一共有三种驾驶模式可以选择，节能、舒适、运动，在节能和舒适模式下，换挡顺畅无卡顿，在运动模式下，油门很灵敏，一踩油门就要冲出去的节奏。ICON起步也很稳，油门不会很灵敏，起步不会有窜出去的感觉，但是开起来动力的储备十足，提速很有信心。
吉利ICON镇楼！
全黑新logo，为科技加分。
前脸个性，大灯犀利，果然是偶像。
隐藏式门把手，当初真的让我惊到。
整个侧身线条流畅，比例协调。
尾灯辨识度很高，夜晚看肯定很漂亮。
再来看看内饰，黑红混色搭配，科技。
多功能方向盘，触感不错。
电子档杆，握杆很舒服。
内饰做工精细。
变色氛围灯，多种颜色很漂亮。
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