六，七十年代这么多内燃机车，现在是战备储存还是淘汰报废

Question

内燃机车不可能不用，欧洲都不断改进新技术，研发新型内燃机。我国的情况不清楚

Answer 1

　　确实如你所言，内燃机车不可能完全淘汰。
　　现状是这样的：目前我国的铁路电力机车普及了一大半，大部分能走电力机车的铁路上，内燃机车已经运用得很少，少部分线路除外，可能是电力50%内燃50%这样的情况。可以说，纵观当下全局来看，电力机车是主流。
　　内燃机车有很多种型号，粗略估算，大概不下30种。各种型号的诞生年代不同，有的是老一代型号，如东风1、东风3等，这些机车早已淘汰（一技术落后，二寿命已到）；还比如东风4B，虽然这车现在还能用，技术不算落后，但是普遍年限都已经超过30年了，必须报废，所以，这些老型号的内燃机车，基本都是报废没得说。
　　新一代型号的内燃机车，如东风4D、东风8B、东风11G等等，这些内燃机车不但技术先进，而且生产得也晚，正直「青壮年时期」，因此，这些机车还是现役的。有的还作为正线运营机车使用，有的就作为备用机车储存起来，一旦电力机车出故障，就随时救援。

Answer 2

早期很落后的东西，可能是被淘汰了。

Answer 3

淘汰报废，回炉重练。功率太小了