1、多跑跑高速，因为跑高速的时候发动机的状态是最佳的，长时间处于最佳状态，对清理积碳有一定的作用。适当的使用汽车是可以有效的减少积碳的产生的。避免长时间怠速运转，发动机在怠速状态下燃烧并不充分，所以给积碳的产生制造了机会。
2、定期更换机油不仅可以使发动机更加轻快，动力更加强。还对发动机内部积碳的产生有一定的抑制作用。当然汽油也重要，加注正规加油站相应标号的汽车，汽油燃烧的充分积碳也就产生的少。对于汽车来说，机油对发动机实在是太重要了。
3、市面上也有不少的积碳清理剂可用于积碳的清理，但是彻底的清理是做不到的，如果经常使用这类清洗剂的话会造成橡胶管路的腐蚀老化问题，一般一年或者两三万公里清理一次都可以，具体根据发动机情况来定。不必拆机清理，除非到了迫不得已或者因其他问题拆机顺便清理一下积碳。
扩展资料：
预防汽车积碳
1、不要长时间怠速行驶
怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。
空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
2、低档高速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高;而自动挡的车，注意不要猛加油门。
3、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。
要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
4、定期检查养护发动机
恐怕听到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之，机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。
另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件作到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。
5、注意灭车时机
在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。
在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型（装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍），尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。
参考资料来源：凤凰网-发动机积碳的清理和积碳原理 你知道多少
清洗一下。
积碳太多的清理方法：
1.去4S店进行专业清理。2.两瓶汽油添加剂，加到油箱里。3.待发动机暖车后,踩油门将发动机加到3000转左右,稳定保持10分钟左右的时间。4.积碳严重需要需要拆缸盖进行人工清洗。
预防积碳方法：
一是避免拖挡。有些驾驶员为了省油，总用高档位、低转速行车，尤其是爬坡的时候，造成发动机负载过大，气缸不能充分燃烧，形成积碳。二是定期更换火花塞。火花塞也是最容易形成积碳的地方，之后造成点火不顺利，是气缸内更容易形成积碳。三是避免怠速时间过长。北方驾驶员早晨有个热车的习惯，其实是个误区。早晨车凉，怠速不稳，启动发动机后不能马上行车，但不能怠速到水温正常在行车，半分钟至一分钟就可以行车了，当然要避免冷车时让发动机负载过大。
本回答被网友采纳2发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作。
3进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。
提到汽车的燃油宝，许多的司机朋友对它有质疑。说燃油宝没有什么卵用。今天小编就和大家具体介绍一下。燃油宝即是一种清洁剂也是一种燃油助燃剂。短时间使用的话是很难见效果的。所以，小编建议大家每一时间使用一次燃油宝。时间长了，效果也是非常明显的。
当然，大家在选购燃油宝的时候。一定要选用正规的厂家。使用的频率也不要过多，这样不仅造成浪费，而且还会增加汽车的养车费用。
2.多跑高速
汽车发动机的积碳，很大一部分原因是由于汽车发动机的内部燃油燃烧不充分造成的。尤其是低速行驶的城市道路。这样极易产生积碳。
所以，小编建议大家要多跑一下高速。这样发动机在高转速下，内部活塞高频率运动下。在这种情况下，发动机内部产生巨震。会把发动机内部的一部分积碳给震掉。减少发动机内部的积碳。
3.拆装发动机
当然，这种方法相对于前两种方法要更加的有效，因为拆装发动机可以让我们一目了然的看到发动机内部的积碳情况。但是，这种方法小编还是不怎么建议大家去这样做。
因为拆装发动机，会对发动机的气密性造成一定的影响。我们也不能排除后期会给我们带来一些小的问题。再者就是拆装发动机的费用还是相当高的。希望车主在拆装的过程中能够仔细考虑。
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