目前还没有。不过中国在2014年末的时候就研制出了一台盾构机，而这台盾构机打破了外国在这个领域长期领先垄断的地位，中国可以用盾构机有效地挖隧道了，相信用盾构机再加上中国铁建的实力，打通
喜马拉雅山隧道绝对是可以的。确实，中国在近些年来基建路上越走越远，像是
三峡大坝、青藏铁路与
港珠澳大桥等，都是中国人对基建的执着努力成果，也代表着中国基建技术在世界打响了名号。
近年来，中尼贸易越来越密切，但交通一直都是老大难。为此，中国决定修建
中尼铁路，将青藏铁路延伸至
尼泊尔，预计在2022年建成。一旦中尼铁路建成，必将促进中尼贸易往来进一步发展。然而修建中尼铁路并非一件易事，首先得攻克喜马拉雅山这个难关。近些年来不仅是盾构机，中国也一直在尝试用多种有效的方法为铁路挖出隧道。作为世界最高海拔的山脉，喜马拉雅山的恶劣环境足以让人生畏。何况还要在这种情况下修建铁路，在很多人看来都是不敢想的事情。中国工程师却能把它从不可能变为可能，打算修建一条穿越喜马拉雅山的隧道。这事听起来都不可思议，坐起来自然也不简单。因为喜马拉雅山的海拔高，气温极低，其中有110多座山峰的海拔都在7000米以上，这也给我们的建造团队增加了不少难度。