法拉利和兰博基尼哪个档次更高

Question

如题所述

Answer 1

法拉利和兰博基尼都是个性鲜明，性能顶尖的超级跑车，法拉利给车迷的印象是弯道沉稳，加速凌厉，而兰博是外形前卫，拥有同类跑车中的最高速度（相对值）。从极品飞车中我想大家也能感觉到两叩牟钜彀伞?

所以，如果你是法拉利的专属铁丝，你不会喜欢兰博，哪怕它的外形再有多前卫，时速哪怕比F 22还要快，反过来，如果你喜欢兰博，就是你有一辆全世界唯一的法拉利你也不会感觉到有多激动。

这是车迷界不成文的规则-- -- 不去给法拉利和兰博基尼作比较。

单就性能上来说，恩佐和diablo不相上下，同样的中置V12发动机，最高车速300以上，0到100加速4秒以内。

外型上，以美学角度看，两者都是堪称艺术品，以物理角度看，都是一样非常讲究空气动力学和流体力学。

看看官方的公开资料：

最高时速兰博357 法拉利恩佐350
0到100加速兰博3.95 法拉利恩佐3.65

这就是我最先说的，一个是加速凌厉，一个是有最快的速度。

在直道上兰博肯定是冠军，但是，赛道不可能都是直的，所以，在赛道上缠斗，恐怕还是加速优异的法拉利稍占便宜。

Answer 2

档次这个词 要分两层来理解

首先就是最基本的做工、用料、品质这些问题的

法拉利的用料相对低廉 除了HyperCar 几乎不会用到碳纤维 兰博基尼倒是有 当然这种档次不能深究 好食材不代表能做成好食物 这种例子有很多 在造车科技方面 兰博基尼的技术水平不如法拉利 而科技应用也不在一个级别 虽然看起来好像兰博基尼更科幻 但实际上兰博基尼却是更原始那个

再一个就是狭义的了 所谓档次 你觉得红旗和劳斯莱斯是一个档次的吗？红旗旗舰也要七八百万才能拿下 从价格上来讲其实是一个级别的 但我想 应该没人会对这两个品牌一视同仁

问题就在这里了 从这个角度出发 说得不好听了 兰博基尼没档次 像之前那个回答说兰博基尼的创始人被法拉利的创始人嘲讽才造跑车 这个故事广为流传 但也只是个故事而已 这是兰博基尼的一种炒作手段 这个故事完全就是编的 莫须有的 他们靠着这个故事试图让大众认为兰博基尼和法拉利之间有一层说不明道不尽的竞争关系

大部分人不会去质疑真个故事的真实性 也不会去刻意寻求答案 但当你了解事实真相之后 你觉得 这叫有档次吗？？？周杰伦现在需要靠绯闻吗？明显不需要 但为什么还是有那么多绯闻呢？因为别人需要靠跟他传绯闻提升知名度

法拉利唯一承认的竞争对手就只有保时捷 保时捷提出了HyperCar的概念 法拉利紧随其后 两家已经在这个领域竞争了几十年 然而兰博基尼一直没水平进入这个圈子

跑车的韵味和魅力由机械科学中来 却又不局限于此 法拉利正是深谙此道才有了今天的成绩 即便有些车明显优于法拉利 但驾驶者还是更亲睐于法拉利

拿外形来说 法拉利的外形设计以性能为主 在此基础上稍加修饰 兰博基尼以好看为主 明知对性能有影响 还是要咬着牙坚持用下来

至于这两家在历史上的问题就不多说了 你如果有心可以看看 兰博基尼当年“辉煌”的历史 比如兰博基尼伟岸的F1战绩 它的粉丝都极力掩饰兰博基尼参加过F1

我对许多类似你这种问题做过这种回答 当年 兰博基尼面临财政问题 这家厂子默默无声的倒闭了 同时代的法拉利也饱受财政问题困扰 但却得到了多方资助 甚至是意大利政府也出资赞助法拉利 许多人都认为兰博基尼特立独行 但事实证明 兰博基尼并不重要 法拉利才是独一无二

Answer 3

牛马大战，这是一部已经上演了近半个世纪的连续剧，源自一个意大利人的傲慢和另一个意大利人的偏执，那就是恩佐 法拉利的傲慢和费卢西奥 兰博基尼的偏见挑起了一场超级跑车的战争，今天，这场世纪大战仍在继续。回到战争的起点，那个时候1960年代早期，兰博基尼先生已经是一位非常成功的实业家，同时也是一位法拉利的车主。有一次他跑到马拉内罗，抱怨他车子上的瑕疵，结果在恩佐先生的办公室门口等了很长一段时间。恩佐先生的傲慢激怒了兰博基尼，他于是决定进军超级跑车领域，与之展开针锋相对的竞争。当然我觉得这只是一个传说，不过值得确定的是兰博基尼确实一直以超越法拉利为目标，当然这是当初的眼光和目的，现在嘛，半个世纪都过去了，他们已经走向完全不同的两个路线，当然他们都是超级跑车，只是是这个领域不同的两个物种，都有着各自的图腾和忠实的阵营。法拉利属于花花公子，而兰博基尼则属于用情专一的情种。虽然这两个品牌的买家从表面看起来完全是同一种人，归入奥迪旗下的兰博基尼毅然保留了精简的产品线，这个品牌总是更热衷对一款产品进行不断的改进而不是冒然推出一个全新型号。而法拉利则不然，坚持参与F1运动让其领悟了在跑车业务中无往不利的关键因素：清醒地判断形势并制定对自己更有利的游戏规则，他们总能每隔一段时间就拿出一款新颖的产品并一举击中市场的热点。兰博基尼的专一还体现在坚持采用中置发动机这一点上，相比之下法拉利却在到底是中置还是前置的问题上显得狡猾而暧昧。如果你去拨通两个超级品牌的中国总部的电话，你就会明显的发现，法拉利就像你家楼下的居委会大妈一样，会把引进中国的车型一一陈述给你，并且把你称为一个器宇轩昂的绅士，告知您需要的哪个地区的具体的经销商地点和电话。而兰博基尼呢，他更像楼下大爷的败家孩子，完全的无政府主义，官方沟通中你什么都了解不到，如果你实在不甘心，那么在路边找一辆奥迪车主让他带你去购买奥迪的4S店，我保证你可能会从哪里得到兰博基尼的一些小道消息。其实这就跟兰博基尼的个性是完全符合的，兰博基尼何时完美过？答案是“NOTHING”它的声音太吵，坐着也不够舒服，外表也太过张扬，油耗也高的离谱。不过一切都从来不是他追求的，完美的驾驶感 万人瞩目的形式主义，简单而刺激的驾驶风格，近半个世纪兰博基尼从未改变过。而法拉利呢，其实也不复杂 想想多少次的年度制造商冠军，这完全体现出了这个品牌的价值，和谐团队集体，充满着完美的逻辑关系和原理，法拉利在不停的适应着市场的变化，并永远走在自我完善的顶峰，一部开起来很好很不错的超级跑车，没有特别让记住的性格，但是同样你也无从去挑剔它的缺点。友情提示：牛马之争就像真理和荒谬，不过记住真理也因人而异，而荒谬也可以成为现实。

Answer 4

只能说都好，都是顶级跑车，你连型号的不说谁知道那个好，兰博基尼有比法拉利好的，法拉利也有比兰博基尼好的，你要说出型号才能对比，你要明白兰博基尼不只是一个款式，还有很多型号的。
你要是问法拉利和吉利那个好相信谁都知道。

Answer 5

这两个不能相比，法拉利的历史比兰博基尼要早，费鲁吉欧。兰博基尼（兰博基尼创始人）是被法拉利嘲讽了才诞生的兰博基尼，法拉利外形追求的是流线唯美路线，而兰博基尼外形是力量感，科技感，从性能上来说，他们出的每一辆车性能都不同，都有好的一面，所以这两个是没法相比的，各有各的好，本人是超跑迷，特别钟爱兰博基尼和法拉利，希望可以帮到您本回答被网友采纳