兰博基尼和法拉利哪个更好更贵?

Question

如题所述

Answer 1

法拉利：赛道、稳定性、操控性、弯道性能、公路性能均好于同价位兰博基尼。通常比兰博基尼更便宜，因此性价比更高。

兰博基尼：直线加速/最高急速更强，除此之外均比不上法拉利。价格普遍比法拉利较贵，而且舒适度和操控性更差（舒适度决定了公路性能），普通公路上开起来很不舒服。因此性价比比法拉利低很多，当然对于有些唯外形论的人来说无所谓，它的确比法拉利更帅。

至于哪个更好更贵，我只能说兰博基尼华而不实，1800万的雷文顿和850万的限量版蝙蝠性能比不过700万的兰博基尼LP-700，拿去和Enzo比可以被秒成孙子，Enzo还比雷文顿便宜，欧洲售价只有雷文顿一半（当然你现在是买不到的）。而兰博基尼经常喜欢推些限量版来骗钱，性能却不是一分钱一分货。不像法拉利的最贵车型就是最好车型，所以我比较喜欢法拉利更有节操。。

对于普通人玩车人来说不是每个人都能做出高难度漂移动作也不是经常都有时间去赛车场玩。所以更看重跑车的公路性能，这一点法拉利毋庸置疑的胜，所以个人更喜欢法拉利。兰博基尼遇到不好的路况开起来会非常恶心，而且设计缺陷较多。

至于楼上说布加迪好。。其实形容兰博基尼有一句话：直道王，弯道亡。。比起兰博基尼这句话更适合布加迪

Answer 2

说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。兰博基尼的的空气动力学当然不能跟法拉利比，法拉利要的是流线型给自己增加一种柔美的感觉。而兰博基尼是为了棱角分明的外观牺牲了空气动力学的，还有，兰博基尼整车都是参考战斗机造出来的，竟然说内饰很廉价？是不是在大多数眼里只有按键少才有战斗气息。两个车一直是竞争对手，就为了当初恩佐的一句话你是造拖拉机的不懂跑车，其实两个车从风格就很明显较劲，法拉利柔美兰博基尼就硬朗，你是野马商标我就是蛮牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一项你会发现同级别的车大牛总要比法拉力多那么一点点，说白了就是较劲，至于买哪个个人喜好吧，我的选择女性法拉利男性大牛更硬朗。

Answer 3

法拉利与兰博基尼对比价格相差不是很多，但是法拉利与兰博基尼就比保时捷贵不少。

为什么同级别的车型法拉利和兰博基尼比保时捷贵很多呢？
比如说 F430 Gallardo 911turbo 这3个车型的价格分别为280万 295万 196万 差了有100万 对不？
为什么? 首先是车本身的做工实际上差距不大都很精致 另外是选材也没有差距 最关键最关键的地方！！
是品牌！！ 超级跑车和名表一个道理
法拉利 兰博基尼的保有量要远远低于保时捷！！ 这才是关键！！ 也就是说在大大马路上你看到保时捷的几率要远远大于法拉利和兰博基尼 法拉利目前年产量是6500部
兰博基尼的年产量目前是2400辆 获利4000万欧元 而且兰博基尼总裁也说了兰博基尼没有打算增产2010之前都不可能每年生产超过3000辆！ 而保时捷呢？ 每年生产10万辆 获利40亿欧元！

这就是品牌的保有量 存世越少越贵 所以法拉利和兰博基尼的车比保时捷贵！！

所以说保时捷是平民的跑车，法拉利是公路的F1，兰博基尼是狂飙的公牛。

Answer 4

兰博基尼Veneno Roadster（致命毒药） 是Veneno敞篷版，全球限量9台 官方售价330万欧 法拉利LaFerrari Aperta——220万美元
目前兰博基尼毒药是最贵的，就是你图片那个，当然这是官方售价，有些绝版老爷车好几亿的都有，那个不在考虑之列了

Answer 5

兰博基尼和法拉利应该是两个都是跑车更好，更贵的应该是兰博基尼。