其实在汽车这个行业里面，出现经销商退网是一个正常的现象，这属于营销上的渠道矛盾，无论什么品牌的汽车都或多或少的要面临这样的事，但为什么每次都是比亚迪被推到风浪的尖口呢？我认为可能有以下两个原因：一是比亚迪迅猛的增长速度，2010年上半年，国内乘用车市场增速与去年同期相比放缓，但比亚迪汽车却依然保持着逆市增长的态势。这在整个汽车行业来说都是不可思议的。这个2003年才成立的自主品牌企业开发出的逆向开发模式为其产品提供了很低的成本优势，在短短几年内创造出令人艳羡的增长速度。其品牌下的FO、F3等车型更是屡创自主品牌的销量记录。二是比亚迪惊人的经销商网络扩张速度。比亚迪独特的营销模式在短短几年内就招募了一千多家经销商，这种奇迹一样的增长速度也是其它企业难以企及的。枪打出头鸟，这一切都让比亚迪的竞争对手感到了不安，害怕市场蛋糕失去的恐惧使得它们不得已只好利用一些商业手段来进行打击。当然竞争的存在是必然的，但一个健康的市场需要合理良性的竞争，不道德的竞争不仅不利于市场的发展，也不利于行业的发展。希望某些企业不要再沉迷于利用卑劣营销手段来谋求发展，扎扎实实发展质量技术才是硬道理，还汽车市场一个良性发展环境，还消费者一个真正的公平才是王道！希望现在的媒体报道也务实一点，不要为了那些点击率而抹杀事情的真相，成为某些不良企业的刽子手。
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