为什么我新买的山地车一变速后就咔咔响？只有前档是1后档是5是不响。

Question

如题所述

Answer 1

山地车一变速后就咔咔响情况有几种：

1、齿轮磨损，出现跳链；

2、档位变换不当,比如前牙盘最大后面也是最大，肯定挂链条；

3、齿轮变形，转到特定位置会摩擦链条；

4、档位定位不准，挂档不稳定，使力一偏就会掉挡或者磨链子。

山地车常见故障

故障1：蹬踏时有响声。

原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏三处连接处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，如果曲柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。

故障2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。

解决：可在接触的地方贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带。

Answer 2

变速过程中从一级跳到另外一级会有响声。变速完成后骑行过程中不应该出现过大的响声。
前1后5不响，其他咔咔的响是因为前后牙盘链条不在一条直线上，出现跳链现象。
前后挡组合是有固定配比：
前1- 后1 2 3
前2- 后3 4 5 6
前3- 后5 6 7 8
起步的时候一般是2-4起步
用前3-后5正常速度巡航
爬坡就是前1-后23根据坡度选择
注意：
有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。牙盘平时用中盘就可以，一般人的脚力前2-后6的搭配是比较合适的，遇到上坡就用前2-后5或者前2-后4。如果想要提高速度，就提高踩踏的频率，这样你会发现你能骑得更久而不感到非常疲劳。 为了保护变速系统，尽量使用一下的牙盘飞轮配比来骑行，3-5678,2-3456,1-1234，因为牙盘和飞轮并不是都在一个平面，链条会有一定的倾斜度，用1-7或者3-3这样的配比，会让链条的倾斜度过大，时间长了容易损坏。 注意指拨（就是带数字档位的部件）要骑行中才能拨动，如果档位非常不适合当时的路面，就抬起后轮，空转牙盘来变速，尽量不要再静止时拨动指拨，以免损坏指拨。追问

为什么我今天起的时候前3档安不上去

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Answer 3

变速器的线没调好 变速的时候链条一直在齿轮上摩擦挂不上 找个自行车行很简单就调好了