更为先进的机载AESA多功能雷达；高度综合的传感器系统；功能强大的综合核心处理机；综合高效的电子战系统；友好的人机界面——下视显示器和头盔显示器；综合完善的通信、导航、识别系统；高度可靠的飞机管理系统。
不同型号
F-35共有三种型号：一种可以从海军的航空母舰上起飞的航母型；另一种是为空军设计的，可以在陆地机场上起降的常规型；第三种是为海军陆战队设计的，用于快速飞临热点地区的垂直起飞/短距降落型。三种飞机用相同的引擎、相同的导航设备，所有的零部件有60～80%是相同的。
F-35的性能
隐形，超音速，多功能；有联合协同作战能力；有F-16/F-18的速度和性能；有先进的航空电子设备和资料数据链；有先进的反措施系统；有强大的续航能力,内藏燃料箱和武器；只需较小的后勤保养支援。
电子战系统
F-35的电子战系统综合了机载AN/APG-81有源电扫相控阵雷达，通信、导航、识别系统和光电分布式孔径系统，F-35的电子战系统拥有大量专用天线，当然机载有源相控阵雷达的也可为电子战系统服务，例如可执行电子战支援和信号收集、分析的任务。
由于AESA能够提供非常强的定向射频输出能力，F-35可利用其综合电子战系统中的雷达告警接收机与APG-81相配合工作，雷达告警接收机能为APG-81雷达提供敌机精确的目标方位指示，在此指示下，APG-81雷达可以不采用大空域扫描方式，而采用方位俯仰的针状窄波束对所指示的方向进行精确扫描，在减小被截获概率的同时提高搜索效率。即F-35的电扫相控阵雷达完全在电子战系统的控制之下对敌机进行定向扫描，从而大大提高了F-35的战场生存能力。
与旧的联合式电子战系统相比，综合电子战系统的体积更小，重量更轻，对电力系统的要求更低，并且成本低廉，可大幅度增强现代战斗机的战场生存能力。综合电子战系统通过和机载雷达系统交联，即提高了雷达的工作效能，又缩短了综合电子战系统的反应时间。
F-35的机载综合电子战系统的综合化水平是世界上所有战斗机中最高的，通过F-35的综合核心处理器，其综合电子战系统不仅和APG-81雷达相交联，还和其它的机载任务传感器相连通。当电子战系统的综合化程度达到了这个水平的时候，其机载光电分布式孔径系统传感器也可支持电子战系统的对抗措施。
虽然基于射频信号的电子战系统和基于红外信号的分布式孔径系统是在不同的电磁波频率范围内分开地运作的，但是，通过功能强大的机载综合核心处理器，它们也可以交联在一起进行工作。
以前，在老旧的战斗机上，电子战系统的传感器和红外光电侦测系统的传感器是互相独立工作的，飞行员要分别操作电子战系统和光电侦测系统的传感器来探测到的威胁目标，并在座舱内不同的显示器上读取不同传感器的探测到的不同信息，其工作量过大。
F-35上的高度综合化的电子战系统可以将各种不同的传感器交联起来，并自动对比各种传感器探测到的威胁目标，经过信息过滤后，自动将最佳结果显示给飞行员，这极大的减轻了飞行员的工作负担。如此高的自动化水平使飞行员更为高效地掌握战场态势，从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。美国F-111战斗轰炸机
F-111战斗轰炸机是美国研制的一种可变后掠翼型飞机。
F-111具有载弹量大，航程远，低空空防能力强等特点。最大特点是它的机翼后掠角度可变，变化范围16~72.5度，便于飞机起飞、空防和作战。
最大起飞重量45吨，最大载弹量为8.25吨，高空飞行时速2340千米，最大飞行高度14.4千米，作战半径2400千米。
机身下有8个外挂架，可挂6枚远距离空对空导弹及炸弹或核弹，能在夜间和各种复杂的气象条件下执行作战任务。