1988年，重庆市政府宣布了一项重大决定，计划建设一条连接市中心区与新山村的轨道交通线路，标志着轻轨较新线建设的序幕正式拉开。
四年后的1994年，重庆轨道交通二号线项目得到了国家的高度重视，其项目建议书通过了严格的评估，并成功列入日本政府的贷款计划，为后续建设提供了重要资金支持。
紧随其后，1996年，重庆轨道交通二号线项目完成了详细的可行性研究报告和环境评价报告，为项目的实施奠定了坚实的基础。同年，项目建议书得到了国家的批准，工程可行性报告也顺利通过评估。这一工程被提升为国家西部开发十大重点工程和国债项目，正式拉开序幕。6月，试验段开始施工，9月获得初步设计批准，12月26日，项目全面开工建设，标志着工程进入了实质性阶段。
2001年，重庆轨道交通二号线项目迎来了关键的一年，271亿日元的贷款合同正式签署，国际招标采购活动也同步展开，为机电设备的引进奠定了基础。
2002年，重庆轨道交通二号线的延伸段工程——大堰村至新山村段也获得了国家批准，车辆采购工作紧锣密鼓地进行。这一年，车辆采购合同的签署为工程的顺利进行提供了关键保障。
2003年10月27日，一个重要的里程碑诞生——重庆轨道交通二号线一期工程实现了“轨通”目标，为后续运营奠定了坚实基础。
2004年，工程进一步推进，11月6日开始观光运行，12月28日，试运行正式启动。经过严格的测试和准备，2005年6月18日，重庆轨道交通二号线一期工程正式投入运营，开始服务广大市民。
2006年，二期工程也不甘落后，6月8日开始模拟运行，7月1日进入试运行阶段，7月10日正式投入运营，标志着重庆轻轨较新线建设的全面完成。
轻轨较新线也称“轻轨二号线”,它是重庆的第一条轨道交通线，也是中国西部地区第一条轨道交通线，同时也是国内第一条采用跨座式高架单轨。