古代中国人走路行车为何靠左？

Question

道路交通规则，可以更好利于城市发展。古代中国人走路行车为何靠左？

Answer 1

无论你是行车还是走路，如果在路上随意左右那一定会出交通事故的。在秦朝始皇帝下令修建秦直道，由于秦直道严格按照秦朝车马的规格而设计，这时候由于车马较少，因此并不存在靠左走，靠右走的冲突。时间往后推移来到了汉朝，由于经济、技术等的发展，道路上行驶的车马往往会出现冲突的情况，由于并未造成交通事故，所以当时的朝廷并没有制定行车规定。只是依靠民间约定俗称的行车规范——靠左行。

你是不是经常听到以右为尊这样的说法，但在行车和走路并不是这样的哦，为什么会出现这样的原因呢？那是为了保护尊者的安全。例如古人在出行的时候，尊者往往走在前面，如果尊者需要与同行者交谈，同行者地位如果较低就要站在右侧，同时由于长者在左侧，这样就能做到很好的保护长者的安全。宋代理学家朱熹曾对弟子就说过：只要与尊者一同出行，那么一定要走在尊者的右侧，说的就是这种事情。

时间来到唐朝，这个时候国家的经济、科技进一步发展繁荣。而那时候像长安、洛阳这样的大都市可不只是依靠个人习惯来维持交通状况，而是设置了“交通警察”对拥堵的交通状况进行疏堵，尽管这样仍旧无法解决长安、洛阳等大都市糟糕的交通状况。于是当时的统治者便下令要求人们进出城门无论是行车还是不行都要严格遵循进城靠左，出城靠右，这一规定大大缓解了大都市拥挤的交通状况。后世的人又将这条规定用到其他任何需要进出的地方，例如校场、宫殿等。

再往后推到宋朝，宋朝有一个小故事。有一位姓宋的进士从长安前往成都，驾车行驶了几天之后想要知道自己还有多少路需要行走。于是便下车寻找堠子，也就是古代用以标记里程或者分界的土坛。单堠每五里设置一个，双堠每十里设置一个。但是无论是单堠还是双堠都只设置在道路的左侧，而不是两侧交替设置。宋进士下马左寻堠子也从侧面佐证了古人走路行车靠右的习惯。

无论是靠左走还是靠右走，归根结底都是为了解决糟糕的交通状况。我国现在的靠右行也是一样的道理，那么为何我国古代靠左行，现代反而靠右行了呢？是不是靠左行走不科学呢？并不是，这是因为抗日战争时期，美国为我国支援了大量的左舵汽车，而美国也是靠右行走，因此大量汽车选择靠右行，一些继续靠左行。此时国民政府颁布了严格的规定，要求汽车必须靠右行，毕竟汽车如果发生交通事故，后果可是很严重的，就这样我国由靠左行变成了靠右行。

Answer 2

古时候，走路的人是以左边为大还是以右边的人为主。有很多国家都是受尊重的人在右的，从东汉至隋唐、两宋，慢慢地形成了左边是受尊重的人，右边的人比较地位低的制度，而元朝又规定主要是已右边为主的，到了明清又改为左边的人地位较高。

哲学家朱熹，出门走路，肯定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左边，是怕跟人撞车，怎么走小道也是靠左呢？这小路上又没马车，靠哪边好走就走哪边不是很好吗？”朱熹说：人前人后得一个样，有人管没人管都是一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才是遵守规则。”然后朱熹又教学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈的后面，那是对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他走一排，你最好走在他的右边，这样比较方便保护家人。

唐朝一位姓宋的人从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，这时他便下马，在路边找到了一个石碑。石碑就是古代路边立的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有的是用土堆起来的。而且有很多都是分单双的，单的每五里建一个，双的每十里再建一个。不管单的、双的，都是竖在官道的那一边的，上面一般都刻写着里程数。这位从长安来的人，下了马向左走了走才找到了里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑在路的左边，是因为人们走路习惯了靠左，要想在战场上占上风刺杀对手，也是需要靠在路左边。

为了安全，古代时的战车都是靠左行驶，在战场上坐在左边是比较安全一些。

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Answer 3

咱们现在的交通习惯，不管步行，还是开车，都得靠右。往前追溯，民国时也靠右：国民政府制定的《国道交通规则》也要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速。再往前追溯，在清朝、明朝，近至隋唐两宋，远至秦汉魏晋甚至春秋战国，人们走路和行车是不是也靠右呢？不是，那时候
靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处世，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈后面，以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排，你最好走在他的右边(凡侍长上出行，必居路之右)，以便保护人家。”
唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，于是下马“左寻”，在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”，单堠每五里一座，双堠每十里一座。不管单堠、双堠，都是竖在官道的某一边，上面一般都刻着里程数(有的不刻，只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程，下马向左找才找到里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左，自然是因为人们走路习惯于靠左。
清末开始走右边 有人说，现在中国人之所以靠右行驶，是从古代行军规则演变过来的，古代行军，右手拿兵器，如果靠左走，容易伤着自己人，所以行军都靠右。这个说法太想当然，明朝名将戚继光写《练兵实纪》和《纪效新书》，并不要求靠右行军，而是左军靠左，右军靠右，所谓“雁行于左右”。先秦军队出战，其战车倒是靠左行驶的，车上军官坐在左边，军官的卫士坐在右边。当时军中尚右，本来以右为尊，为什么让军官坐在左边？因为战车靠左行驶，右边比左边要危险。
春秋战国以降，历代或以右为尊，或以左为尊，但不管以哪个方向为尊，主人迎接客人时，都习惯在路的左边等待，史上称为“左迎”。究其原因是因为古人习惯靠左行驶，被迎接者沿着路的另一方向的左侧缓缓而来，双方相遇时，刚好分别站在路的两边，中间留出一块地方，既方便行礼，又不妨碍其他人通过。
那么我们是从什么时候开始靠右行驶的呢？清末。清朝末年，政府成立巡警部，用洋人做顾问，颁布的交通规章完全是欧洲式的，于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。前面说过，晚清以前咱们中国人一直是靠左行驶，这习惯可不是一下子就能变得过来的。变不过来，路上就乱，有的靠左，有的靠右，于是出现交通事故。社会学家老讲文化冲突，什么叫文化冲突？就是双方遵循的规则不一样，导致撞车。

Answer 4

在清朝、明朝，近至隋唐两宋，远至秦汉魏晋甚至春秋战国，人们走路和行车是靠左走为了保护长辈 南宋哲学家朱熹，出门走路，必定靠左。他的学生说：“老师，您走官道靠左，是怕跟人撞车，怎么走羊肠小道也靠左呢？这小路上又没马车，哪边好走就走哪边。”朱熹说：“君子为人处世，讲究不欺暗室，人前人后得一个样，有人管没人管得一个样，虽然这是小路，咱也得按照走大路的规矩走，这样才有助于修身。”然后朱熹又教导学生：“一个人要想做君子，对自己的要求得高一些，走路光靠左就行了吗？远远不够，你得走在长辈后面，以显示对人家的尊敬。如果长辈要求你跟他并排，你最好走在他的右边(凡侍长上出行，必居路之右)，以便保护人家。”
唐朝一位姓宋的进士从长安到成都去，走了几天路，想弄清还剩下多少里程，于是下马“左寻”，在路边找到一个“堠子”。堠子就是古代官道旁竖的里程碑，有砖砌的，也有石头的，还有用土堆起来的。又分“单堠”和“双堠”，单堠每五里一座，双堠每十里一座。不管单堠、双堠，都是竖在官道的某一边，上面一般都刻着里程数(有的不刻，只封一土堆做标志)。这个姓宋的进士想看里程，下马向左找才找到里程碑，说明里程碑是在路的左边。里程碑之所以靠左，自然是因为人们走路习惯于靠左。

Answer 5

古代中国人走路行车靠左边，这是一个习惯问题，也是一种大家都默认的做法，就如同现在有的国家是靠左行驶，有的国家是靠右行驶，两者唯一的区别是，在现代社会靠左行驶还是靠右行驶有相关的交通法规， 而古代这更多的是一种默认的做法是一种习惯，养成习惯以后，如果不按照习惯去做，会让人觉得很不舒适。
古代人走路行车不是靠左就是靠右，这其中可以选择靠左，也可以选择靠右，但只能从中选择一项。