柴油机点火时间无法调整。
柴油机的燃料是以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的，如果要调的话，是调供油提前角，是通过转动高压油泵的转角，观察高压油管出油时相对一缸压缩上止点所提前的曲轴转角。
当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。
扩展资料：
吸油压油：高压油泵。
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。
从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。
当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。
参考资料来源：百度百科-油泵
柴油机点火时间无法调整。
柴油机的燃料在高温高压下喷入燃烧室并自行燃烧，如果要调整，就要调整供油提前角，通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时，一个气缸的压缩上止点前进的曲柄角度。
当柱塞上升到“上点”后向下移动时，柱塞的倾斜槽将再次碰到吸入口，柴油将再次被吸入柱塞套，再次重复上述动作，直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，因此体积较大，主要用于中型及以上汽车。
扩展资料：
吸油压油：高压油泵。
喷油泵的吸入和压力是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的，当柱塞位于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，油迅速充满油腔，当凸轮被推靠在滚轮体的滚轮上时，柱塞上升。
从柱塞的起点向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵塞，在这段时间内，由于柱塞的运动，燃油被挤出油室并流向油道，所以这个升力叫做预冲程。
当柱塞堵塞油孔时，压油过程开始，当柱塞上升时，油室内的油压急剧上升，当压力超过出油阀的弹簧力和上油压时，出油阀被推开，燃油压力进口管被送到喷油器。
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