如何用万用表判断电瓶好坏

Question

如题所述

Answer 1

万用表只能测电瓶的电压，无法精确测量电瓶的容量和好坏。
如果是应急，可以参考以下方法：
1、断开电瓶，测量电瓶的电压，如果电瓶电压明显低于标称电压，请先用充电器充好电；
2、如果空载电瓶电压正常，再加上负载，可以打开电动车电门，把后轮架空，在后轮上加上一定的阻力，拧加速开关；
3、此时再量电瓶电压，如果发现电瓶电压下降，但是下降不多，而且车辆加速有力，说明电瓶基本完好；
4、如果此时电瓶电压下降很厉害，严重低于标称下限电压，且车辆加速无力，则说明电瓶已经老化，容量不足了。
以上办法只能大致判断，精确判断需要用电瓶容量表来测量。

Answer 2

用万用表测量判断的方法：

电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。

市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。

测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。

电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

一般万用表测电瓶只能定性，而不能定量，彻底坏的能判断（极板脱落、断裂导致无电压充电无电流等情况），而对于内阻增大的就不好判断了，电压正常，也有充电电流，带小负载灯泡...没问题，但大电流放电（启动电机工作）就不行。可以尝试用20A档（有的表量程甚至超过20A）测瞬时短路电流大概判断，但掌握不好易烧表烧线，准确判断还是用蓄电池测试仪。

此外判断电瓶好坏的简单方法还有：

1、从外观判断

观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、带载测量

若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。

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Answer 3

万用表不能放电，只能测量断路电压，所以，基本没有用。
确切的说，一般万用表测电瓶只能定性，而不能定量，彻底坏的能判断（极板脱落、断裂导致无电压充电无电流等情况），而对于内阻增大的就不好判断了，电压正常，也有充电电流，带小负载灯泡...没问题，但大电流放电（启动电机工作）就不行。因为电池性能欠佳时，常常是内阻增大，这时，用万用表测时，似乎电压是正常的。但一带负载，就不行了。业余条件量时，接上一个几十W的灯来量，这样可以粗略判断。
可以尝试用20A档（有的表量程甚至超过20A）测瞬时短路电流大概判断，但掌握不好易烧表烧线，准确判断还是用蓄电池测试仪。本回答被网友采纳

Answer 4

将被测电瓶充满电，然后去除连接线，使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压，档位使用DC 20V，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，分别读取数值，（测量数值为电瓶空载数值，一般略高于标称值），将各块电瓶进行对比，如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。

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Answer 5

怎样判断电瓶的好坏？可以用万用表测量出来吗，修车师傅来告诉你