如果电瓶空载电压正常，就把电瓶两端加上额定负载，用万用表测量电池端电压，看下降得是否很低很快，如果是就可以判断电瓶好坏了。
1、万用表又称为复用表、 多用表、三用表、繁用表等，是电子测试领域最基本的工具，也是一种使用广泛的测试仪器。由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。
2、按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数等。基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，万用表就会有电流指示。
3、万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻， 交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量 晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。
充电上升快放电下降快证明容量小或损坏断格硫化。充电电池发热或正常充电器不变绿灯停充，则缺水或电阻大，充电时间短则硫化结晶容量小，需加水或负脉冲激活。
专业测试电瓶容量最准确的方法是充满电用放电仪测试，C=W=IUt，即电容量等于放电电流安（A）X电压伏（V）X时间秒或小时（S或H），一般用额定容量0.5一2倍率电流放电。
非专业一般无容量测试仪或放电仪，可用12V汽车大功率灯泡或一段电炉丝放电C=Pt计算，灯丝功率P（w）X时间t（秒或小时），这是利用容量和电压的充放电变化反比函数关系判定电池好坏
如果应急，可以参考以下方法：
1、如果空载电瓶电压正常，再加上负载，可以打开电动车电门，把后轮架空，在后轮上加上一定的阻力，拧加速开关；
2、此时再量电瓶电压，如果发现电瓶电压下降，但是下降不多，而且车辆加速有力，说明电瓶基本完好；
3、如果此时电瓶电压下降很厉害，严重低于标称下限电压，且车辆加速无力，则说明电瓶已经老化。
确切的说，一般万用表测电瓶只能定性，而不能定量，彻底坏的能判断（极板脱落、断裂导致无电压充电无电流等情况），而对于内阻增大的就不好判断了，电压正常，也有充电电流，带小负载灯泡...没问题，但大电流放电（启动电机工作）就不行。因为电池性能欠佳时，常常是内阻增大，这时，用万用表测时，似乎电压是正常的。但一带负载，就不行了。业余条件量时，接上一个几十W的灯来量，这样可以粗略判断。
可以尝试用20A档（有的表量程甚至超过20A）测瞬时短路电流大概判断，但掌握不好易烧表烧线，准确判断还是用蓄电池测试仪。
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