发动机故障率排名，买到第一名了吗？
发动机作为汽车“三大件”之一，一直被视为车辆的心脏，所以人们评判一款车的好坏，发动机的性能往往是最重要的标准。近日，一份2017年全球汽车发动机故障率排名的榜单在网络上流传，引起了众多车友的关注。这是由欧洲一家名为ACE Limited的汽车保险公司，针对其公司的5万多起发动机故障案例，进行了样本调研分析得出的报告。结果，没想到这份榜单上的排行，让不少中国车主感到无法接受!
本田
故障率：0.29%（每344辆中有1辆）
在这份发动机故障率调查榜单中，本田旗下的发动机以0.29%的超低故障率获得了第一名。
这个数字原本没有什么，但是在中国就被质疑了，正如前门老匠专门有一篇文章说的是本田CR-V，机油增多事件，并且关于官方的回应更是让不少车主大跌眼镜。本田车主在全国范围内维权，前段时间一段关于本田车主愤怒闯进4S店维权，导致其店内销售经理直接昏厥的视频，更在网络被疯狂转载。还有不少车主车身挂着横幅围攻厂商及4S店。由此可见，事件多么的严重。
而实际上，本田CR-V搭载了这套1.5T发动机，早在去年7月就已经被车主曝出在思域和UR-V上，存在机油泄露的问题。严重的甚至会导致车辆发生自燃，如此质量的本田发动机实在让人难以信任，其故障极低这种说法。
路虎
故障率：1.39%（每72辆中有1辆）
俗话说修不好的路虎、开不坏的陆巡，路虎的发动机和变速箱都算比较容易出问题，但即便这样也阻止不了国人对于这个品牌的喜爱。
其实，路虎的发动机也是问题频发，不少车主反映其故障灯经常亮起，极其难以解决。去年夏天一位杭州车主，甚至花了数万都没有解决发动机故障灯的问题，可见榜单中路虎的发动机有着低故障率这种说法，也很难让国内消费者认可。
进入中国为啥汽车质量会下降？
为什么在欧洲故障率极低的发动机，在中国却屡屡遭受到车主吐槽呢?原因其实很简单，首先国内的操作装配标准和工艺流程都不如国外，如今很多汽车配件都是运到国内组装的，一些所谓的进口发动机也是如此。这就导致汽车配件在国内组合过程中，品质下降到不达跟国外一样的性能。
其次，车企们为了追求利益的最大化，在车辆进行国产后，从汽车配件的材料上，进行成本缩减。还记得2016年奔驰新E级闹出的“钢材门”，就是因为当时刚上市的全新奔驰E级，被揭露四门、两盖、前后翼子板这些部件，在欧洲使用的是铝合金，而国产后却换成了钢制的。
此外，现在不少合资车企零配件都开始本土化采购，但国内很多零部件的供应商产品根本达不到全球标准。可以想象，在这种情况下，国产车后的车辆如何能够不故障频发?所以说，国内消费者应该擦亮眼睛，如今的合资车并非原来质量那么可靠。同时，也希望合资车企们更加自律，毕竟你们中的很多品牌是要靠中国市场吃饭的!
1.比如名爵锐腾，也叫名爵GS的1.5T自动档车型，使用的是美系通用的发动机和变速箱，这套动力总成同时用于几款车如下：上汽通用别克发动机型号：LFV 上汽型号：15E4E 变速箱：7速干式双离合DCT（这套动力总成用于别克昂科威1.5T/别克威朗1.5T/荣威RX5的1.5T/荣威i6的1.5T/名爵锐腾1.5T）
2.比如名爵锐行，也叫名爵GT的1.4T自动档车型，使用的是美系通用的发动机和变速箱，这套动力总成同时用于几款车如下：上汽通用雪佛兰发动机型号：LE2 （上汽同名） 变速箱：7速干式双离合DCT（这套动力总成用于雪佛兰科鲁兹1.4T/荣威360的1.4T/名爵锐行1.4T）这款发动机改装升级动力潜力巨大，不愧为沃德全球十佳发动机提名第三名！
3.牌子的话名爵是英国老品牌，世界知名汽车品牌之一，在英国是家喻户晓，管理经营不善是英系车的通病，原来罗孚公司旗下的三剑客：路虎被印度塔塔收购，捷豹更扯，居然好像是附加送给塔塔的，名爵先被南京汽车整体收购，后南京汽车被上汽集团整体兼并。荣威就不用多说了，已经被上汽打造成国内品牌口碑较好的之一，甚至于很多不懂车的朋友认为就是国外的品牌。不过名爵相对应的荣威车型相对来说价格更贵一些，三大件却是一模一样，性价比当然名爵更高！！本回答被网友采纳