中欧国际班列是如何解决中俄铁路轨距不一的问题

Question

如题所述

Answer 1

1. 中欧国际班列在解决中俄铁路轨距不一的问题上采取了一种独特的换轨方式。
2. 由于中俄两国铁路轨距不同，列车不能直接对接，而是会抵达一个换轨站。
3. 在换轨站内，两国的铁路轨道平行排列，允许在不同铁路系统上的车厢进行转换。
4. 换轨过程中，一国的铁路车厢会被拆卸下来，然后通过吊装设备转移到另一国的空轮轨上并固定。
5. 随后，由该国的机车牵引装有新轮轨的列车离开换轨站。
6. 对于客货列车，换装过程可能涉及换轮对或换车厢。
7. 客车通常会在换轨站换上适合另一国轨距的轮对，而货车则可能需要将车厢从一国铁路转移到另一国铁路。
8. 中国使用1435毫米的国际标准轨距铁路，而俄罗斯则使用1520毫米的宽轨铁路。
9. 这意味着中国的火车可以在俄罗斯运行，但俄罗斯的火车不能在中国运行。
10. 为了克服这一差异，列车通过换轮方式在不同轨距间转换。
11. 在中国境内，有一段与俄罗斯轨距相同的宽轨轨道，允许从俄罗斯开来的火车停稳并进行轮对更换。
12. 更换轮对后，火车驶上中国标准的窄轨，然后继续行驶。
13. 类似地，在俄罗斯境内，有一段与标准轨距相同的窄轨轨道，用于火车换轮后驶上宽轨，进而进入俄罗斯内地。
14. 每次换轮大约需要4-5个小时，因此乘坐国际班列的乘客需要在火车站下车等待。