德国二战“卡尔”列车炮,实际情况是怎么编组的?正常情况下这样一列车,有几节?都带什么车厢?

如题所述

“卡尔”列车炮炮班的人数为19人,其中指挥官1人。车长11.37m,车宽3.16m,车高4.78m。

长距离机动时,要用专门设计的铁路运输车,“两个架一个”来吊装运输,真够罗嗦的。有时要把“卡尔”600大卸4块,分头运输,同样是很麻烦的。 一次运输需要两个火车头,四节车厢运输主体装备,两节专用吊车、两节车厢的炮弹、还有一节维修车厢

“巴巴罗萨”作战1941年1月3口,德军编成了装备这种超级大炮的第833炮兵连。4月2日,扩编为第833重炮兵营,辖2个炮兵连,各装备2辆“卡尔”600自行追击炮。5月1日,完成作战准备。随着希特勒准备发动“巴巴罗萨”作战计划,第833重炮营也秘密开赴苏联边境,配属德军中央集团军。第一炮兵连准备了60发炮弹,第二炮兵连准备了36发。越过苏联边境后,第二炮兵连的3号车发射了4发炮弹,4号车发射了3发,给苏军以重创。但是,当两辆车发射第5发和第4发弹时,出现了卡壳故障而不得不撤离前线。随后,第833炮兵营换装为210毫米牵引式重型迫击炮。 

  塞瓦斯托波尔攻坚战苏方称为塞瓦斯托波尔保卫战。这是一次长达250天的攻防战役。当德军对塞城久攻不下时,又先后祭起了“卡尔”大炮和“多拉”大炮这两面大旗。1942年3月,第833重炮营又奉命支援塞城攻坚,4月18日,几辆“卡尔”到达指定射击位置的151高地附近。德军第22工兵连用了22天为它构筑射击阵地。其间,德军运去了72发重弹和50发“轻弹”。6月2日起,这种“超级巨炮”开始轰击。在半个月的时间内,这122发弹全部打完。后来又运去79发弹,射占75发。在“卡尔”巨炮和“多拉”大炮的轰击下,—些构筑极为坚固的苏军炮台和地下弹药库被摧毁。完成任务后,第833重炮营安全撤离。 

  镇压华沙起义1944年8月1日,波兰人民起义军对德国占领军发动了规模浩大的武装起义。只几天时间,起义军便占领了许多重要市区,德国鬼子有些吃不消,随即调集重兵镇压华沙起义军,先后凋去装备“卡尔”巨炮的第628、428重炮兵连。德国占领军在给总部的报告中称,攻击“非常成功”。华沙军民在坚持63天的战斗中,“卡尔”巨炮扮演了屠杀华沙军民的极不光彩的角色。

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2011-01-04
1、卡尔不是列车炮,是自行迫击炮!
2、编制:1各连2门,一个营2个连4门卡尔!卡尔一共只有6门。
3、你说的可能是多拉大炮!移动多拉需要60节车皮。本回答被网友采纳
第2个回答  2011-01-04
卡尔是迫击炮。。。K5,K12和朵拉之流才是列车炮、K5的编组一般是机车,煤水车,人员车数节,补给车数节,弹药车数节,总共一般在6~10节左右。。。K5,K12和朵拉之流才是列车炮、K5的编组一般是机车,煤水车,人员车数节,补给车数节,弹药车数节,总共一般在6~10节左右,800mm的朵拉运输时需要拆开,编组这个我就说不上了。
第3个回答  2011-01-04
每门“卡尔”臼炮配19人的炮班,其中指挥官1人,炮手18人,另外底盘还需要正副驾驶员各1人。在战争末期,每两门“卡尔”炮编成一个连,但是在完全没有制空权的战况下基本没有作用。 炮战中最忙碌的还是炮手。尤其是每次发射后都要将炮管恢复水平位置才能再次装填。不知是设计时的一个疏漏,还是有意之为,火炮俯仰居然要炮手像操作普通的野战火炮那样靠手转动摇柄来实现。
卡尔”它自身只能携带两发炮弹:炮膛一发、后部吊车一发、弹药搬运车最多可载4发炮弹。

从一九四○年十一月至一九四一年八月,莱因金属公司一共建造了六门“卡尔”臼炮,并分别起名为:一号炮“亚当”、二号炮“夏娃”、三号炮“多尔”、四号炮“奥丁”、五号炮“洛奇”、六号炮“迪沃”。
第4个回答  2011-01-04
“卡尔”自行臼炮的确是靠火车铁路来运输,但它与古斯塔夫那800毫米那铁道炮还是有很大区别的。二炮一连一个编制!
它的铁路运输车也是莱茵金属公司特制设计的!因为124吨太沉了!
我正好制作了一个“卡尔”臼炮的WORD,你有邮箱的话我发给你,精心制作的哦,花了我很多时间