只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。
有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。
延展回答：
充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
充电器（充电机）按设计电路工作频率来分,可分为工频机和高频机.工频机是以传统的模拟电路原理来设计,机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强。
（充电器）充电机通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降；结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理想。采用容量平衡原理智能地判别蓄电池的充足，保证蓄电池充足。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-05-17
48V充电器是最普及的充电器，普通的充电器内部结构大体分2类。
（1）
以TL494+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
（2）
以KA3842+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
好上图，2种充电器结构图
本帖子主要是通过用图解的方法，详细说明改装过程和调试方法，使联盟的兄弟们都能看懂。内行的兄长们，别怪我啰嗦啊！
这个充电器是48V/2.7A，在修车店用5元钱买来的坏东西，把它修好后，用来改装这个能充：24V/36V/48V/60V电动车的充电器。12V和72V的充电器，因为要改的参数多一些，在这里暂不介绍，日后再续篇。
改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可大功告成！发上来与大家一起共享。。。上图
有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。本回答被网友采纳
（1）
以TL494+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
（2）
以KA3842+LM358（LM324）集成电路为核心的充电器。
好上图，2种充电器结构图
本帖子主要是通过用图解的方法，详细说明改装过程和调试方法，使联盟的兄弟们都能看懂。内行的兄长们，别怪我啰嗦啊！
这个充电器是48V/2.7A，在修车店用5元钱买来的坏东西，把它修好后，用来改装这个能充：24V/36V/48V/60V电动车的充电器。12V和72V的充电器，因为要改的参数多一些，在这里暂不介绍，日后再续篇。
改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可大功告成！发上来与大家一起共享。。。上图
有些充电器内部带有微调电阻，找到连接TL494第1脚与地的那只微调电阻，调一下就可以改为60V充电器，如果调不到，则换一只5K微调电阻就OK。换10K微调可调出24V至60V充电器。本回答被网友采纳
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