昨日上午,检查车顺利通过城际铁路温泉镇张家山大桥。
当日上午8时许,一辆检查车从烟台南站出发,9时28分驶进荣成站。在荣成站记者看到,该检查车的两个绿色车头中间夹有3节白色车厢。停留17分钟后,检查车沿着来时的正线轨道,反方向驶往威海站。
据了解,随着路基、路轨以及电力配套工程施工的基本结束,10月1日青荣城际铁路迎来了联调联试。联调联试的主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等14项。
“目前这个阶段属于‘冷滑’,是不带电检测线路,一般是标准车辆由轨道车牵引缓行,检测线路沿线是否有侵限的物体。预计22日进行‘热滑’,就是带电实车检测线路,对设备进行磨合,并对车辆、信号、通信等现场调试。”济南铁路局相关负责人表示。
下一阶段,联调联试将使用“子弹头”式样的动检车往返“试跑”,动检车与未来乘客乘坐的动车实车是一样的。轨道线路的检测工作将反复进行,保证轨道线路符合开通运营时速250公里的要求。据了解,青荣城铁动车试验最高时速将达275公里。根据安排,整个联调联试将分五个阶段进行,之后青荣城际铁路才具备开通条件。据介绍,青荣城际铁路的等级为客运专线,正线数目为双线,采用的是电力牵引的动车组,实行“公交化”运营,年内将率先开通济南方向。届时,济南到烟台、威海、荣成等地将开行动车组,济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时,年客运输送能力将达到8000万人次。