待机状态下柴油发电机组的检验项目：（仅供参考，相关问题可与我司专业人员交流）
1.检查柴油发电机组的主体是否有异常，并且装置的所有外部螺钉连接都没有松动。
2.柴油发动机的钥匙开关出现在自动状态，没有报警信号。
3.润滑油压力表，润滑油温度表和冷却水油量计齐全。
4，柴油机油箱油位在1/2以上，无漏油现象，油质清洁。
5.应打开柴油机的燃油供给阀和回油阀，并正确连接管道。
6.安全部分电源指示灯（MAINS SUPPLY）A，B，C相灯
7.柴油发电机电源指示灯（GENERATOR SUPPLY）A，B，C相灯熄灭。
8.检查油位（曲轴箱）油位高于油位“L”位置（L表示低油位，H表示高油位）。
9.检查冷却器中的冷却水水平是否正常，即拧下冷却器的顶盖并且水位已满。
10.检查电池是否有碎屑，连接电缆是否松动，充电电流是否正常，没有断电。
11。配电盘，控制单元和电气部件应处于待机模式。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-02-18
1.首要再次检查柴油发电机组的蓄电池（电瓶）是否欠电，现在大多配置的发电机组电瓶都是铅酸电池，需求增加电解液，长期搁置不运用，电瓶需求充电坚持满电状况；电瓶如果不缺电，那么再检查一下喷油泵是否有空气，特别是国产发动机配置的国产发电机组，首次运用的时分，需求拧开输油泵上的排空气螺丝然后手压泵进行重复性的按压，直到从放气螺钉处排出的柴油中不再有气泡停止，这个过程在首次运用发电机组的时分比较耗时。
2.新购的柴油发电机组，在保证冷却水加满，机油在浸满状况，柴油没有空气，那么只需电池满电，喷油泵没有空气，那么就不会呈现启动不了的状况。
3.检查一下油路是否跑空气进去了，电瓶的电量是否满足起动，还有就是柴油过滤器是否堵了。
UKKMS®发动机每天都在致力于提高创新和技术的价值，在动力工业的这个世界里，这种创新和技术体现在其所生产的卓越动力总成中。没有持续的创新，就不会有技术的进步。澎湃动力源于创新理念---驱动未来
2.新购的柴油发电机组，在保证冷却水加满，机油在浸满状况，柴油没有空气，那么只需电池满电，喷油泵没有空气，那么就不会呈现启动不了的状况。
3.检查一下油路是否跑空气进去了，电瓶的电量是否满足起动，还有就是柴油过滤器是否堵了。
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第2个回答 2015-10-24
解决方法：这时先看看两个滑环是否很没光泽，用砂布磨一下，直到变光亮为止，如果不行的话：
1：拿一根很细的保险丝来，把发电机上的“三相四线”随便接两根(要它短路)，然后启动发动机，这时电压就上来了，保险丝自动熔断，一切就OK!要是不行的话接着试第二种方法;
2：你如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环(金色的)，再看到碳砂，这时你拿一个电池来，随便大小都可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂后按住，知道看到发电机电压升高后移走。如果没反映的话，把电池正负极调换一下试试。如果移走后电压马上又没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。
1：拿一根很细的保险丝来，把发电机上的“三相四线”随便接两根(要它短路)，然后启动发动机，这时电压就上来了，保险丝自动熔断，一切就OK!要是不行的话接着试第二种方法;
2：你如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环(金色的)，再看到碳砂，这时你拿一个电池来，随便大小都可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂后按住，知道看到发电机电压升高后移走。如果没反映的话，把电池正负极调换一下试试。如果移走后电压马上又没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。
第3个回答 2011-04-25
1：发电机是失磁，2：二极管击穿
第4个回答 2011-04-22
是电球里的碳刷旁边的磁要充电！用电瓶接俩条线放碳刷旁边充下就好了
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