CRH2型电力动车组内部配备了列车运行速度显示器，为乘客提供实时信息。其编组形式独特，如2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'，在8节车厢时，以4M4T形式运行可达到250公里/小时，提升至300/350公里/小时则为6M2T。16节车厢的250公里/小时编组允许两组列车连挂，提供多样化的服务，包括一等座车、二等座车和餐车。
动车组定员为610人，客室内一等座车采用2+2布局，二等座车为2+3。最高运营速度可达250公里/小时，试验速度更是达到了260公里/小时。CRH2型动车组采用标准轨距1435毫米，适应站台高度为1200毫米，采用交直交传动方式，最大牵引功率为4800千瓦。
车体采用大型中空型材铝合金结构，确保了良好的气密性，即使车内压力从4kPa降到1kPa，也需要超过50秒。头车车辆长度为25700毫米，中间车辆为25000毫米，宽度为3380毫米，高度为3700毫米。车内空调系统为准集中式，提供舒适的乘车环境。动车组采用DT206/TR7004B无摇枕转向架，一系悬挂采用单组钢弹簧和单侧拉板定位，配合液压减振器，二系悬挂则搭载空气弹簧和橡胶堆，以保证行驶稳定性。
每节转向架的轴重控制在14吨以下，轮径为860/790毫米，固定轴距为2500毫米。动车组在运行时，受流电压为交流25千伏，50赫兹。牵引变流器采用三菱/南车时代CI11 IGBT水冷VVVF，电动机则由三菱电机、南车电机、日立和永济YJ92A提供，启动加速度达到0.406米/秒²。制动系统采用直通式电空制动，紧急制动距离在200公里/小时的速度下，制动距离控制在1800米以内。此外，还配备了DC100V、三相AC100V、AC220V和AC400V的补助电源。
CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。