发电机发不出电常见原因及处理方法：
1、原因：接线错误。
处理：按接线图检查纠正。
2、原因：转速太低。
处理：测量转速并使之保持额定值。
3、原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。
处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。
4、原因：励磁回路断线或接触不良。
处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。
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1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。
2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。
3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。
发电机电流过大
1：负荷过大，应减轻负荷。
2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
原因一、电瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用。
电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。
原因二、主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。
原因三、有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。
主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。
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1：发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；
频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2：发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
本回答被网友采纳原因偶尔出现不能启动的，检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点，看是否有粘连现象。
此种情况比较隐蔽，很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。
有一些车主喜欢停车熄火后听歌，
或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来，这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听了半小时的歌，想要发动车辆时，发现电瓶亏电打不着火了，因此，大家一定要注意，停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。
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1、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
2、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
3、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
4、轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
本回答被网友采纳(1)自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。
(2)整定电压太高 重新整定电压。
二：空载电压太低
(1)励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。
(2)主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。
(3)自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
三：过热
(1)发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值。
(2)负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值。
(3)转速太低，调转速至额定值。
(4)发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈。
(5)通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
四：振动大
(1)与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
(2)转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡。
(3)主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈。
(4)轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承。
(5)原动机有故障，检查原动机。
五：励磁机励磁电流太大
(1)整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通,用万用表检查，替换损坏的元件。
(2)主发电机或励磁机励磁绕组部分短路，测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。
六：稳态电压调整率差
自动电压调节器有故障 检查并排除故障。
七：轴承过热
(1)长时间使用后轴承磨损过度，更换轴承。
(2)润滑油脂质量不好。不同牌号的油脂混杂使用。润滑脂内有杂质。润滑脂装得太多除去旧油脂，清洗后换新油脂。
(3)与原动机对接不好 严格地对直，找正同心。
以上就是汽油发电机不能发电所有可能出现的原因介绍，在面对这种情况可以一步一步进行排查。本回答被网友采纳