两个原因，一是负载功率过大，二是激磁线断路。
发电机加负载，电压升高，这种现象与发电机的“电压调节器”的调整相关。发电机的输出电压是由电压调节器管理的，调节器中有可调电位器可对参数进行调整。当调节器失调后，就会对输出电压造成异常。电压调节器调整比较复杂，需专业人士调整，不建议操作者随意上手，否则越调越乱。
柴油发电机简介：
柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
可用于各种家庭、办公室、大中小型企业日常发电以及应急发电。
属于调压器的问题，估计没设置好。
应该降低调压器的电压（调压器有没有频率补偿功能或大负荷降压的功能），让发动机先恢复转速，然后再调压。
查一下调压器吧，或者将调压器的增益降低。追问
15kw的发电机没有调节器，只用一个五爪的整流器
追答不会吧，肯定有调压器，要不如何保证输出的电压。
这种情况，只能逐步加载，先带上大负荷，再加小负荷。
负荷波动了，就影响发动机了。
根在负荷大，影响发动机的转速了，电压才低，然后加励磁，电压就高了。但是发动机转速的恢复没有励磁这么快。
实际负荷消耗的有功全部是发动机提供的。
我是少见了，没有调压器。发电机输出的电压稳定吗？带负荷的时候？
本回答被网友采纳另外，负荷升高时，发电机转速有变化吗？
用380V时是三相同时用吗?追问
是三相四线的，不同使用，就是用三相1.1的电机一合闸本来是400v突然升到450-500v柴油机还发闷
追答有个自动电压调整器俗称AVR的。它是供应发电机励磁线圈用的，这个装置坏了会这样。
还有一个原因，就是三相负载不平衡，回授信号抓到负载较重的那一相，电压较低，AVR瞬间提压，造成另两相的电压升起。
负载有问题，造成大电流，发电机发闷，检查负载，换一个一样380V的负载试试，问题就找出来了。
以上几个关键点供参考。
整流器是好的，整流器坏了不发电。15kw发电机线包是铝的，我还是用铝线修的（按标准修的）我干修理二三十年了，第一次遇上这样的问题
追答电压调整器不是装在电机上面，是装在电箱上面，有一直流18-30V
空载与满载之间调节性输出，然後在电机输出主线路上有三条回授线，有的只接两条。
能否看一下转子的相片?
右上角那张相片，我看到的滑环是励磁线圈的激磁电压输入点，那两根线式直流的电压，你看看那两根线式从哪里接出来的，应该是AVR接出来的，电箱上右侧那个灰色的是什麼?相片太小看不清。
追问那是一个整流器
滑环碳刷上那两根线从哪里接来的?