在车轮旋转起来达到一定速度以后,每根车条产生的空气阻力总和是比较大的,而且做成辐式的以后可以大大减小这种阻力。
而公路个人单发车之所以前轮辐式后轮整合式,是因为后轮要承受来自车手加力时的扭力,这个力是非常大的,此力来自两个方向,一是车手踩踏力,一个是车手“摆车”时后轮横向的扭力,细心的人会注意到,每次环法赛在冲终点的时候,随着车手大力摆车冲刺,车的后轮有时会在地上横向挪动,而且后轮会出现左右弯曲的现像。
所以在单发车设计时,为提高车轮钢性,后轮做成了强度比辐式轮更大的整合式,而这样肯定会加大重量,所以把不必承受那么大力的前轮做成了只为减小空气阻力的辐式。在铁人三项赛中的赛车也有这样的,当然也有车条式的和前后辐式的轮子,而场地公路赛车多采用前后辐和前辐后整合式。
扩展资料:
自行车轮胎保养:
1、打气要适量
夏天高温,气一定不能打的太足,要不然容易爆胎。还有就是无论身时候都不要打的太少了,甚至没气了还在骑车,这都是对轮胎致命的伤害。气打太足了也不好,过度膨胀,影响寿命,骑行过程中颠一下就可能爆胎了,而且骑行也不舒服。
2、外胎表面多清洗
清洗保养自行车是大家都会做的事情,但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物,定期进行清洗非常重要,可以用刷子刷,然后水一冲,特别干净。
3、骑行完要检查外胎
每次骑行完,都要看看外胎上有没有玻璃渣渣,小铁丝都尖锐物,如果发现及时清理掉。
5、不要让轮胎被腐蚀
自行车的轮胎是橡胶制品,所以在骑行和停放的时候不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。所以,骑行完检查和清洗就很重要。