因为低压液化气体的临界温度（tc）高于气瓶最高工作温度（t=60℃），所以，低压液化气瓶在充装、储存、运输和使用过程中都不会发生相变。只要充装适量，不发生满瓶，瓶内始终是气液二相共存，两者之间有着非常明显的界面，液相是饱和液体，气相是饱和蒸气。若充液过量，气相容积不够，甚至消失，气瓶达到“满液”，这时如果温度升高，致使液体无法膨胀，则瓶内压力就会骤然增高，直至气瓶爆破。
为了防止瓶内液化气体因受热膨胀而导致发生事故，应使气瓶在最高工作温度下，液相不要“充满”气瓶全部容积，要留有一定的气相空间。这一空间就是瓶容与液容之差。即：
VG=V-VL （6．2）
式中：VG——瓶内气相空间，L；
V——瓶内有效容积，L；
VL——瓶内液相容积，L。
而VL与液化气体在充装时的定压比容υp的比值就是气瓶的充装重量。
即：
式中：W——气瓶的充装重量，kg；
υp——液化气体的定压比容，L/kg；
VL——同6．2式，L。
对于低压液化气瓶，液化气体虽然在加压状态充装，但进入瓶内就是处于饱和状态，所以，我们可用饱和状态下的比容来代替液化气体的定压比容，即：
式中：W——同6．3式，kg；
VL——同6．2式，L；
υ——饱和状态下的液体比容，L/kg。
又因饱和液体密度与饱和状态下的液体比容互为倒数所以
W=VLd （6．5）
式中：d——饱和液体密度，kg/L；
W、VL同前。
如果我们把6．2式代入6．5式，则；
W=(V-VG)d （6．6）
因以上所述均属理想状态，即VG=0是在没有任何误差的情况下才能成立。可是，理想状态在生产实践中是不存在的。如果我们把生产中某些可以预计到的误差叠加起来，称为安全余量，其值与瓶内有效容积之比即为安全系数，并赋予符号∑n，并使其最终在气相容积VG上得到反映的话，那么，∑n=VG/V，但我们在气体充装工作中常常使用的是充装系数F，因此6．6式中可变为：
式中：F——充装系数，kg/L。
根据中国目前的实际条件，对∑n的选取，应考虑以下两种情况：
⑴物性数据误差（n1）。主要指液化气体饱和度d值的误差。我们无论采用推算数据，还是采用实测数据，数据误差总是客观存在的。一般情况下，密度数据误差约在±0．5～1%左右，为安全起见取n1=1%。
⑵衡器称重误差（n2）。气瓶容积大都采用同体积水重法，气瓶在充液时也需称重控制，因此，称重误差也需考虑。称重误差一般均不超过±0．1%。假定在称重过程中，累积误差约为正误差的6倍，亦即n2=0．6%，由此得出n1和n2之和为1．6%。为安全起见，取∑n=2%。所以，低压液化气体的充液量在60℃时所占体积，必须小于气瓶有效容积的98%，即还有2%以上气相容积作为安全系数。
例：确定液氯的充装系数是多少?
解：查60℃时液氯的饱和液体密度为1．2789kg/L，其气相空间应为2%，所以F=（1-2%）×1．2789kg/L=1．25kg/L。
