含钴电池的性能当然比三元锂电池好，比磷酸铁锂电池也更好，特斯拉作为行业的“颠覆者”或者说搅局者，而特斯拉这个消息一放出来，对股市的影响可不小，锂电池板块开盘大涨到涨停，而钴业则跌停。当然也有人说这是特斯拉放出的烟雾弹，因为钴在国际上的价格一直很高，借这个机会拉低钴的价格。
根据路透社2月18日报道称，特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判，商讨在上海超级工厂的电动车中使用无钴电池方面事宜。如果能达成，磷酸铁锂电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型的生产成本。很多人则在私底下表示如果特斯拉也用磷酸铁电池，这是自降身价，有悖于明星产品的定位。
车企的日子其实都不好过，就算是特斯拉也一样，不过开辟了上海工厂后，特斯拉进一步零部件本土化，让产品成本进一步下降才是目的，而前段时间爆发的芯片减配问题表明特斯拉对中国市场跟美国市场确实是有很大的不同，那么在中国市场不使用钴电池也就说的过去了。
特斯拉的对手是国内的新能源车企和众多的造车新势力，model 3闯进30万元内厮杀，已经对一些车企带来了很大压力，如果特斯拉进一步降低成本后，对比亚迪和蔚来等企业带来的压力会更大。比亚迪本身的磷酸铁锂电池有着价格优势，虽然品牌影响力不如特斯拉，但是比亚迪混动做得强大，汉这款车型亮相已经引起了很多人的兴趣，刀片电池技术可以达到更多续航和更低的价格，对特斯拉而言当然也是强大对手。
蔚来的车每一款定位都很清晰，高端豪华品质已经初步得到市场认可，接下来它只要稳打稳扎就能巩固自己的市场地位。
在固态电池还没有达到量产装配条件下，各车企也在憋着劲发力，特斯拉一直在布局自己的电池业务，收购的超级电容公司和有核心技术的干电池公司，也是在为自己生产电池作准备。
不论特斯拉用不用钴电池，它已经走在了一条降低成本提升竞争力的路上，对于国内的车企和造车新势力来说，最重要的是要有自己的干货技术和竞争力，否则狼来了就不是一句口号。
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