陕西高速公路路段工作听说是收费路政还有治超，现在那些工作怎么样？

Question

具体工作时间大概是怎样的，是不是很累啊，听说夜班上14个小时？正式工和合同工的区别在哪里啊？
现在是不是还是那种变态的管理制度啊？待遇怎么样？

Answer 1

收费、路政是高速公路的两个工种。不知陕西是高速公路职工是不是事业编制，如果是的话，福利不会差到哪去，但正式工和合同工的差别就大了，举两例，过节奖金，正式工国家标准是七千，合同工能拿到二千算是多了；年终资金，正式工如果是二万，合同工就是五千左右；如果是公司编制，就没有正式工和合同工区别了，只是有一部分高层是公路局等事业单位部门派出来的。
路政待遇要比收费好，这是肯定的，也相对轻松。收费站的管理如你所说，很变态，现在的高速公路企业，没事搞，就搞文明服务，文明服务就抓收费，结果可想而知。路政无论是事业编制还是企业编制，都是一样的路政制服，对外执法，管理不会太苛刻的，因为有很多皇亲贵族在，想整也整不了，最辛苦就是跑跑步，做下交通手势。
治超是路政的一项业务，确实有上14小时夜班的，但别被这个吓到，很多人都抢着去上夜班，原因是，一个夜班路政、交警等部门一起值班，有分派任务的，比如一晚十台车，你们抓够了就可以睡觉，而一个夜班等于两个或者三个日班。
综上述，路政部门建议去。追问

你也是干这行的吗？这行休假自由时间多不多啊？你觉得年轻人适合干这个不？

追答

是的，我曾经也是这行，路政。
休假自由度时间不多，高速公路的基层单位一般是六值二休，就是上六天班休息两天。休假时间不多，但自己时间还是比较多，如果静得下心，可以做不少自己的事，但外出行远的时间就不多了，可以和同事调班解决。
如果是路政，还是挺不错的，年轻人体验生活，适合行业，可以学到不少东西，如果有关系，有条件，建议长做；如果没关系，没后台，建议做二到四年，也是段不错的经历。我就是毕业后做路政，做了两年多后调其他单位了。
如果是收费员，不建议，最多做一年体会下足矣。

追问

男的进去一般是做什么的？那治超适合长干吗？

追答

男的进入做外业多，分巡逻和治超。有点细分为巡逻、案件、治超。做路政，如果离家不远，可以长干。

追问

知道了，谢谢您，方便留个QQ或者其他的什么吗？

Answer 2

收费、路政是高速公路的两个工种。不知陕西是高速公路职工是不是事业编制，如果是的话，福利不会差到哪去，但正式工和合同工的差别就大了，举两例，过节奖金，正式工国家标准是七千，合同工能拿到二千算是多了；年终资金，正式工如果是二万，合同工就是五千左右；如果是公司编制，就没有正式工和合同工区别了，只是有一部分高层是公路局等事业单位部门派出来的。