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基于地铁的直流供电设计
地铁
变
电
所各设备介绍(1)
答:
1. 蓄电池屏:提供电力系统的紧急备用能源。2. 交流屏与
直流
屏:管理不同电压等级
的电力
转换和分配。3. 控制信号屏:负责监控和控制变电所的各类信号系统。4. 再生能源系统(暂未在杭州
地铁
2号线应用):在列车制动时回收能量,防止电网电压过高,提升能源利用效率。每一种设备都在变电所的电力网络中...
地铁
为什么采用
直流供电
答:
最主要的原因是
地铁的
车辆牵引电机是
直流
电动机这是对的,但为什么选择直流电动机而不选用交流电动机?1)这是因为绕线式直流电动机的启动转矩远远大于普通鼠笼式交流电动机,而启动电流却远远小于交流电机,具有很好的启动特性;2)直流电动机调速的平稳性、方便性和可靠性也远远优于交流电动机。3)直流...
为什么高铁用交流供电,地铁用直流供电?
地铁直流供电
相对自身有何优势...
答:
装置带电轨的成本往往比接触网低,因为接触网需要支架而带电路轨不用。实际上,成本问题是很多轨道
供电
系统没有转用接触网的主因。
为什么
地铁
要用
直流供电
?有什么优势?
答:
回答:其实,交流
供电
也可行,但会产生很多问题。交流电在发电机里面产生的时候电流方向在不断变换,这样导致交流电的电流和频率不会十分稳定,而电车行使稳定性要求电流频率的稳定,这也会方便速度的调节和控制,直流发电机也不贵,所以
直流电
比较可取。 若硬要用交流电就会需要增加如整流器等设备,成本也会增加。 ...
地铁直流供电
电压
答:
我国北京
地铁
采用的是750V
直流供电
电压,上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均采用的是1500V直流供电电压。究竞应选择哪种电压等级,这涉及供电系统的技术经济指标、供电质量、运输的客流密度、供电距离、车辆的选型等。必须根据各城市的具体条件和要求,通过综合技术论证后决定。近年来,由于交流变频调速技术的...
地铁
照明系统|上海三思
答:
创新
的直流
智慧照明如合肥
地铁
5号线的应用,展示了高效率和节能的可能。智能照明不仅提升了乘客的乘车体验,还优化了维护流程,提高了运营效率。总的来说,地铁照明系统通过智能化技术、
直流供电
、系统集成和创新
设计
,实现了高效、节能的运营,提升了乘客的舒适度,同时简化了维护管理。
为什么
地铁
要用
直流供电
?有什么优势?
答:
上面的回答有误!
地铁电
客车现在已经采用交流异步电动机了!现在采用逆变器,把
直流电
变成频率可调的三相交流电,带动交流异步电动机。
地铁供电
系统如果采用交流电供电,就要在每台电客车上安装变压器,增加成本,不如在牵引变电所安装整流变压器,供给电客车1500V直流电。直流电还可以实现双边供电。
地铁供电
方式
答:
地铁的供电
方式多种多样,主要考虑的是经济效益和隧道建造成本。最常见的供电方式是轨道供电,特别是第三轨供电。这种
设计
是在原有的两轨线路旁边增设一条带电轨道,车辆通过集电靴从轨道中获取
电力
。电力通过车轮和轨道回传到发电厂,既节省了隧道空间,也简化了设备需求。另一种供电方式是架空电车线,即...
地铁
是如何
供电
的,,
答:
1、“第三轨”
供电
“第三轨”供电,简单地说,就是从地上取电。这条轨道是接触轨,是承载
地铁
列车两条轨道之外的第3条轨道。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。2、架空接触网供电 这个就和高铁...
地铁
是怎样
供电
的?如果不小心跌落怎样自救?
答:
接触网
供电
:安全与高端的交汇相比之下,接触网供电则显得更为高端和安全。比如在广州和上海,
地铁
列车上方悬挂着电网,通过车顶的受电弓直接吸取
电力
,就像电力列车一样。这种供电方式的技术含量高,安全性得到极大提升,但铺设成本也相对较高,且对线路
设计
和维护的要求更为严格。跌落轨道的自救策略:生死...
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