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我国电力机车现状
中国电力机车
的发展四个阶段(详细)
答:
1、第一次进口阶段,从欧洲和苏联进口6Y1,6Y2等车辆,进入宝成线运行,早已淘汰。2第一次仿制阶段:根据上述车型仿制出SS1和SS2的原型车,SS1还在部分使用。3、第二次进口阶段,从阿尔斯通进口8K、日本6G等,性能提高,大部分在使用中。4、第二次研发、生产出较多的韶山系列
机车
,著名的有SS4G、SS3...
【铁道知识·机车】
我国电力机车
的发展(一)
答:
国产交—直传动电力机车:从1958年开始,
我国电力机车
的发展经历了四个阶段:(1)1958~1967年为仿制阶段。此阶段的起始是参照苏联H60型电力机车,制造出韶山系列电力机车;(2)1968~1978年是自行设计、突破H60型机车模式的阶段;(3)1979~1989年,主要是电力机车进入更新换代阶段;(4)1990~1999年...
现在
我国
的火车是内燃机车还是
电力机车
?
答:
我国
的火车现在是采用内燃机车和
电力机车
两种牵引方式,在不同的区段上使用其中一种。极个别的地方还有蒸汽机车在使用。以下是资料:(2006年底机车)拥有量16904台,比2005年的16547台增加357台,增长2.2%。�内燃机车拥有量11348台,占机车拥有量的�67.1%,比2005年的68.5%下降1...
车辆制造技术的研究
现状
与发展趋势
答:
全球范围内对铁路运输需求的上升,促进了机车车辆制造业的发展。因此,分析国际机车车辆市场环境,研究
中国机车
车辆制造业国际竞争力
现状
,进而提出提升中国机车车辆制造业竞争力的发展战略和政策建议具有重要的现实意义。 一、国际机车车辆市场环境分析 (一)国际机车车辆市场的需求分析 近年来,各国政府加大了对铁路产业的财政...
目前
我国电力机车
的主要类型
答:
韶山型。电力机车又称电力火车,是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能,再通过电动机驱动车辆行驶的火车。
我国电力机车
的主要类型是韶山型,运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供,而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。电力机车是第二次工业革命的产物,但...
国内氢能轨道交通
现状
答:
亚太燃料电池公司日前安排80部燃料电池机车在垦丁奔驰,进行全世界第一个燃料电池机车示范。其中的氢气罐在垦丁的加油站、机车行、便利商店都可以更换。 四川 2021年2月,由西南交大与中车大同联合研制的
中国
首台氢燃料电池混合动力机车在中车大同
电力机车
有限公司成功下线,这标志着
我国
氢能轨道交通技术取得关键突破。而这...
我国电力机车
的主要类型是什么
答:
我国
使用的是国外进口6K和8K型
电力机车
70年代以后到2002年使用的是韶山型电力机车 2002年到现在使用的是和谐型电力机车 2018年中车生产的复兴号电力机车目前还在考核阶段
铁路已经全面电气化,为什么内燃
机车
仍然占主角?
答:
电力牵引主要是货运和动车组用,一般的旅客列车用不着。
电力机车
的好处就是功率大,用于货运可以开行万吨列车。在客运方面,不需要很大的功率,国产的DF4D客和东风11完全可以满足运输条件。内燃机车的好处就是,自带动力装置,调车方便,电力机车调车麻烦的,入库出库检修都很麻烦。大量内燃机车目前 是不会...
何谓“万吨公里电能消耗量”
答:
年度牵引总重1050.9亿吨公里,年度总走行公里83239千机公里。年度中修机车96台,年度小修机车528台,年度整备机车近6万台。2009年,Q线电气化铁路开通,标志着L机务段迈向电气化的时代;2013年,H线动车开通,标志着L机务段迈向高铁的新时代。(二)
电力机车
单耗管理
现状
分析和存在的主要问题 从2009年Q...
铁路已经全面电气化,为什么内燃
机车
仍然占主角?
答:
一般的调车机车都是采用内燃机车为动力的。建设电气化铁路的投资较大。因此内燃机车可以广泛的运用在铁路运输上。内燃机车的优点有很多,可以自身携带燃料,在任何的时候都可以运行,这一点是
电力机车
所做不到的。所以在有的地方,那怕是直达特快都是采用内燃机车来作为牵引动力的。由于
我国
的铁路已经有许多...
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