手自一体和自动挡有什么区别？
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第1个回答 推荐于2017-09-18
如果你对于驾驶汽车没有特别的爱好,就可以买自动挡的,手自一体的其实也是自动挡,只是他能够模仿手动挡的几个档位而已.本人是一个赛车手,对于驾车非常喜爱,所以我买车肯定只会买手动挡的,因为自动挡是电脑控制变速箱换挡,而手动挡是驾驶员控制换挡,在换挡时机上面手动挡的车更能让驾驶员遂心应手,而自动挡的车有很多时候是你不想他加减挡的时候他偏要加减挡,你想他加减挡的时候他又不加减挡.而且手动挡的车更省油,动力更好.现在也只有双离合变速器能和手动挡比油耗.但是在换挡时机上面都不如手动挡追问
别提手动档了，真心不会操作，老是熄火
追答如果是这样的话个人建议你买双离合变速器的车,双离合变速器是现目前最先进的技术
追问其实我个人是比较喜欢老车的（这里指60年代末至90年代末的车），看不惯2大部分21世纪的车的外观，但老车最先进的就只有手自一体的了
本回答被提问者采纳第2个回答 2014-06-02
亲，您好！首先感谢您来易车网提问！其实，手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。
第3个回答 2014-06-02
手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。
第4个回答 2014-06-02
楼主您好，如果是我的话我肯定会选择手自一体，其先进性是不容置疑的，而且现在像大众已经开始使用了DSG双离合器变速箱了，更加科学先进了，手自一体的好处主要是换挡迅速，灵敏。没有换挡冲击带来的顿挫感。而且您还可以找到手动挡的操控性，一举两得、。追问
手自一体感觉档位很多，好像很复杂得样子，而且弯来弯去总不习惯
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