第1个回答 2024-06-26
二战期间，德军展现出了强大的军事实力，其中一款令人瞩目的武器便是K5(E)型280mm“利奥波德”列车炮。这款列车炮的诞生源自于人类对铁道载具火炮的探索，从19世纪中叶开始，随着技术的革新和口径的扩大，铁道炮在第一次世界大战中达到了巅峰。德国在纳粹党的推动下，不顾凡尔赛条约限制，大力发展了这款巨炮，K5(E)和21cm的K12(E)成为当时最先进的设计。
K5(E)“利奥波德”列车炮的管长达到21.54米，实际口径甚至达到了283毫米，威力无比。它由两组6轴各12个铁道轮的平台车承载，通过炮身两侧的液压装置和中央的液压缓冲器调整射角，配合铁道上的地台转盆，实现了360度旋转，使其成为最具机动性的远程打击力量。这款炮在二战的东线和西线战场上都留下了深刻的印记，特别是在著名的“安齐奥之役”中，它给美军带来了沉重的打击。
战后，美军缴获的K5(E)列车炮被运回美国，并在马利兰州的“阿伯丁”博物馆供游客观赏。它的重量达到218吨，炮管深膛线设计使得在普通炮架上就能稳定射击。初期装备时，发射255.5千克普通弹的射程为61.2千米，随后发展出重248千克的火箭增程弹，射程提升至86.9千米。为了进一步提升射程，炮管的膛线被去掉，改为滑膛，最大口径扩大到310毫米，此时发射尾翼稳定弹时的射程甚至达到了151.3千米，超越了“巴黎大炮”的纪录，展现了其卓越的军事效能。