中国高铁号称“世界第一”，为什么晚上不运行？

Question

如题所述

Answer 1

随着时代的发展，我国的综合国力在不断的壮大。随着中国在国际舞台上的活跃，不少外国人也给中国贴上了各种标签，最出名的莫过于“基建狂魔”。基建是我国在国际上的金字招牌和闪亮名片。建国初期，中国人吃饭都成问题，却坚定不移的搞起了工业革命，一直到今天，中国已经成为了世界第二大经济体国家，过程是非常艰辛的。

在没有任何外援的帮助下，中国自主研发了中国高铁，创下了多个世界第一的纪录。高铁运行的第一天，很多的外国人前来体验，他们甚至把烟头立在桌面上，想测试一下从静止到加速这么快的时速里，中国高铁的稳定性到底怎样。令他们意外的是，整个过程非常的平稳，烟头稳稳当当的立在桌面上。

如今，乘坐高铁出行的人们越来越多，高铁极大方便了很多人的出行，缩短了来往之间的距离。飞机和高铁作为天上和地下最快的交通工具，每天运行的班次非常多。很多人却产生了一个浓浓的疑惑，就是为什么我国的高铁夜间不运行呢？众所周知，火车行驶的时间比较长，经常在路上过夜的，但是高铁比火车先进，为什么却不能呢？

对此，专家给出了答案，我国的高铁之所以夜间禁止运行，第一是因为高铁的运行时速很快，中国高铁最高时速是486.1KM/H，理论时速应是520KM/H，在设计之初要求的时速在250KM/H以上，这个速度是非常快的，因此检修当高铁运行了一个白天后，就需要在夜间进行检修，对整个设备进行检查和保养。

第二是考虑到上座率的问题，因为高铁的时速比较快，因此白天乘坐高铁的乘客非常多，但是到了晚上的时候，上座率就比较少，而高铁运行一次的成本比较高，这样的话会导致出现盈亏问题，因此高铁干脆晚上时间就用为检修铁路和器械了。除此之外还有一个有趣的地方！

每天早上的第一班高铁是空车，主要是起到“探路”的作用，以此确保线路安全。对此，您有什么看法呢？

Answer 2

铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。
检修的时间段铁路上称之为“天窗”，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。
一般情况下，电气化铁路在天窗时间内，供电线路会断电。
天窗分为V字天窗和垂直天窗两种，高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某个时间段内，高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间，绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。
高铁夜间不发车的主要原因就是因为天窗，夜间0:00-6:00为各类设备检修时间段。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间，工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点，毕竟生命安全要放在第一位，不能为了图快而偷工减料。
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检修车间
也许还有人会问，为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢？这是因为动卧车组是在既有的老线上运行，这类铁路线因速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修一线运行列车。
那么，高铁能不能封锁检修一段线路，让其他线路继续跑车运行呢？也不行，因为高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。速度不同的列车，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不相同。
这一点高铁其实和城市轨道交通(地铁)有点类似，后者也是白天运行、晚上检修维护。本回答被网友采纳

Answer 3

那是因为在夜晚的时候 工作人员会对高铁进行检查和维修，以确保高铁能够安全运行，所以我国的高铁夜间是不运行的。

Answer 4

因为晚上运行不太安全，而且，每天的夜里都是高铁的检修时间。

Answer 5

因为安全考虑，晚上高铁要进行维修才能确保第二天的运行，而且高铁每晚都要清洗一次，和新的一样，所以晚上不运行。