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富士变频器加制动电阻需要更改参数吗?
如题所述
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推荐答案 2014-07-12
当然要改,停车方式要改,动态制动门限,动态制动使用率,动态制动开启方式等,看你的实际情况而定
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问题
答:
肯定是要修改参数
,具体你可以参照说明书,富士G/P9 和G/P11的制动电源方面我还没怎么注意过。无法提供更具体的帮助。制动电阻顾名思义,就是在电机制动过程中使用的电阻。电机制动时由于惯性所对应的机械能转换成电能,通过UVW主回路导线反馈给变频器。经过全波整流后反馈到PN直流回路中。当反馈的能量...
变频器
接了
制动电阻
还
需要修改参数吗
答:
在
变频器参数
里应该有一项是设置变频器的停止方式,如果是自由停车就不用
加刹车电阻
啦,必须得设置成直线加减速或是依据设置的第一加减速时间停车。有的系列的变频器没有内置的刹车单元,必须连接外面的刹车单元再连接刹车电阻!但是有的变频器含有内置的刹车单元,你只要按照接线方式把刹车电阻连接好就行。
富士变频器
故障
答:
富士变频器
显示OL1是电机过载故障.参照下图检查排除故障.
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