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二战时期的列车炮
二战中
射程最远的大炮叫什么名字?
答:
二战中
射程最远的大炮是多拉列车炮,射程60公里。多拉列车炮是由希特勒下令研究的超重型火炮“古斯塔夫”后续生产的第二门巨炮,发射全重与射程与古斯塔夫巨炮相比都有所增加。多拉
列车炮的
炮管长达32米,火炮在战斗状态的全长达53米,高12米,全重1488吨。到达阵地后,先用2台巨型起重视吊装底座,然后...
德国
二战
“卡尔”
列车炮
,实际情况是怎么编组的?正常情况下这样一列车...
答:
“卡尔”
列车炮
炮班的人数为19人,其中指挥官1人。车长11.37m,车宽3.16m,车高4.78m。长距离机动
时
,要用专门设计的铁路运输车,“两个架一个”来吊装运输,真够罗嗦的。有时要把“卡尔”600大卸4块,分头运输,同样是很麻烦的。 一次运输需要两个火车头,四节车厢运输主体装备,两节专用吊车...
K5(E)型280mm“利奥波德”
列车炮
实战
中的
利奥波德
答:
二战期间
,德国设计的K5(E)型280mm
列车炮
因其杰出的性能和在实战
中的
表现而备受瞩目,被誉为“苗条的贝尔塔”。这款列车炮共制造了25门,曾用于封锁意大利安齐奥滩头,对同盟国部队造成了重大困扰。当同盟国部队突破古斯塔夫防线后,K5(E)的退路被切断,部分炮口落入盟军手中,其中两门被送往美国进行...
德军
二战时期
制造的“多拉”
列车炮
有什么实际的作战意义?
答:
其实多拉
列车炮
就是古斯塔夫列车炮,只是一款武器有两个名字罢了。而且实际上这种武器主要还是一战思想的产物,在
二战中的
实际价值并不大。一战中,双方往往都是阵地战,而且还会面临很多坚固的防御要塞的阻拦,所以此时就需要活力极为强大的攻坚武器,于是各国都发展了很多大口径火炮。而在一战后,法国修建了...
二战时
,德国制造的超级大炮有哪些?
答:
k5
列车炮
和多拉、古斯塔夫两门800毫米炮列车炮。K5轨道炮性能:口径 :283毫米 炮口长度 :21539毫米 全车长 :31.1M 战斗全重 :218吨 不带弹药重量 :209550公斤 炮弹重量 :255公斤 炮口初速 :1120M/S 射程 :59-62KM (火箭增程型超过100KM)发射频率 :每小时8发 制造厂商 : 克虏伯...
二战中
意大利为德国做过轨道炮吗
答:
在意大利发生的战事
中
德国确实使用了一些著名
的列车炮
,比如280毫米口径的K5(E)“安其奥·安涅”,但是维基指出,此种重炮实际是由克虏伯出品的,共造25门,其他文献有称此门重炮为意大利造的,此说法正确性待考。以下为1945年遗留在法国的K5(E)列车炮:...
二战时
能打20km
的炮
是什么水平?
答:
二战时期
德国古斯塔夫
列车炮
,是克虏伯公司研制的一门800毫米口径攻城火炮,该炮全重接近1350吨,可发射重达7吨的弹药,射程可达 28 - 60 公里。1945年4月,在第二次世界大战胜利前夕,德军于开姆尼茨以南50公里的树林中将古斯塔夫列车炮炸毁,其残骸随后被美军发现。
K5(E)型280mm“利奥波德”
列车炮
概述
答:
二战期间
,德军展现出了强大的军事实力,其中一款令人瞩目的武器便是K5(E)型280mm“利奥波德”
列车炮
。这款列车炮的诞生源自于人类对铁道载具火炮的探索,从19世纪中叶开始,随着技术的革新和口径的扩大,
铁道炮
在第一次世界大战中达到了巅峰。德国在纳粹党的推动下,不顾凡尔赛条约限制,大力发展了这款...
德国
二战的
800MM口径的多拉
列车炮
,还存在吗?陈列在哪里?
答:
“大多拉”火炮由身管、摇架、上炮架、下炮架、
炮
耳轴、反后坐装置、炮闩 和输弹机等组成。整根身管由两段组成,即带身管套的前身管与后身管。安装
时
,先将后身管插人身管套与前身管相连,再用硕大的连接螺母将它们固定。每个炮管 发射100 发,就得吊换新炮管,不然就会炸膛。换一次炮管也...
二战时
德国造过的超级大炮都有哪些?
答:
炮
长: 32.48米,炮重: 400吨。射程42-47KM。它发射的炮弹有两种,一种是榴弹,弹重4.81吨,射程47千米;另一种是混凝土破坏弹,弹重7.1吨,射程38千米。,运输
时
需要60节火车皮,炮班人数为1420人,加上配属的两个高射炮连、警卫人员与维修保养人员,这门火炮共需4120名士兵,德国空军还要...
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