4速at手自一体变速箱,真的很次吗?在实际使用中

Question

最近看车,好些个外形中意的像天语,408，世嘉 ,都是4速手自一体的,看网上说的,都说不主流le,可是大众的6速,不是价格贵,就是外形不满意
想问问大家,4速的,真的用起来很次吗,有顿挫感,而且牵制发动机的动力输出吗,又费油吗,在可以忍受的范围吗

Answer 1

自动变速箱因为具备驾驶难度低、轻松的优势,在市场上的占有率越来越高,汽车市场上的自动变速箱主要有 AMT 机械式自动变速箱(多用于 A0 级低端车)、AT 自动变速箱、DCT 双离合变速箱和 CVT 无级变速箱。

4at变速箱真的不好么 自动变速箱真的不是挡位越多越好
DCT 具备省油和换挡速度快的优势,可是各种质量缺陷也说明技术还不太成熟。CVT 变速箱因结构因素,它不能承受过大的扭矩输出,动力性受到影响。AT 变速箱在自动变速箱中的技术最成熟,目前在售的车型使用最多的也是 AT 自动变速箱。

4at变速箱真的不好么 自动变速箱真的不是挡位越多越好
AT 自动变速箱的使用广泛,但是它使用的核心部件液力变矩器会带来 10% 左右的油耗增加,AT 自动变速箱的每个挡位都存在一个固定的传动比,换挡动作依靠行星齿轮组间的排列组合来完成,同时传动比也会波动,必然也会影响发动机的转速。

4at变速箱真的不好么 自动变速箱真的不是挡位越多越好
因为变速箱的挡位之间永远有距离感,这里的距离和我们平常说的 " 距离产生美 " 不一样,挡位之间的距离越长,换挡能量损耗就越多,节油效果就越差,所以怎么使 AT 变速箱更为省油就成了很多汽车厂家研发的重点方向,当然也是为了应对日加严苛的排放政策。

4at变速箱真的不好么 自动变速箱真的不是挡位越多越好
最初的 4AT 变速箱,经常被人吐槽油耗经济性差,平顺性不好,现在这款变速箱基本淡出了市场,大部分汽车厂家选择了 6AT。6AT 之所以能在一片喝彩声中取代 4AT,因为它的燃油经济性和换挡平顺性有了明显的提升,在这个逻辑下,大家很自然的会想到通过增加变速箱的挡位数量来提升油耗经济和平顺性,于是后面就陆续出现了 7AT、8AT、9AT 和 10AT 自动变速箱,现在又有消息称本田和福特在开发 11AT 变速箱。

4at变速箱真的不好么 自动变速箱真的不是挡位越多越好

Answer 2

没有您说的问题，本人就是4速的，只要肯下油门，基本绿灯起步没有是我对手。基本没有顿挫感，动力行的，油耗有点高，这个是没法避免的估计也就高个1 个吧。。
4速技术是落后了，但是很成熟，用起来很放心，，只有 67速的才会在中国道路上出问题，因为中国道路太拥挤，6 7速的频繁换挡，容易出故障啊。

本人福克斯4速的。本回答被提问者采纳

Answer 3

开车的平顺度和经济与否不能单看波箱有多少速，还得看跟发动机动力输出配合的好不好。
通俗点，一家山寨牌子的6前速不一定比丰田的4前速要平顺和经济。

4前速自动波发展到今日，已经非常成熟完善，可能也有人说是过时，
不管怎样，一般大厂出品的4速，除非专业人士或者经验丰富的司机，否则觉察不到顿挫！
当然，从技术规格上来说，比不上5 6速的～
现在主流都5速6速甚至7速，在选择时候确实容易让人心里总有那么点不舒服，
不过买车还是得从实用角度出发，不要盲目追求技术规格，这才是选车的正途。

Answer 4

没有您说的问题，本人就是4速的，只要肯下油门，基本绿灯起步没有是我对手。基本没有顿挫感，动力行的，油耗有点高，这个是没法避免的估计也就高个1 个吧。。
4速技术是落后了，但是很成熟，用起来很放心，，只有 67速的才会在中国道路上出问题，因为中国道路太拥挤，6 7速的频繁换挡，容易出故障啊

Answer 5

我的车也是4速的 像世嘉、RAV4、308等车型都是4速，的确和日系的无级变速比有顿挫感，油耗要高1升，但是这些车型一点都不肉，而且不容易出问题，加入维修也比6速便宜多了，我是长春人，满大街都是大众车，tsi车也很多，但一个涡轮增压大保养居然要8000多，太狠了，10多万的车就是用来代步的，不要看网上众多评论，从技术角度当然6速，要从实用和综合考虑车的品质，主要大件先看底盘，然后发动，最后是变速箱，某些车型技术先进，但不成熟，对你日后维护保养会带来很大的代价。