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二战中,潜艇下潜后要关闭柴油机,因为太费氧气,这是为什么?
如题所述
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推荐答案 2006-04-02
因为:
1-潜艇下潜后,如果没有在通气管深度(约5-8米依各 艇不一)就无法从大气中获得氧气。如果要柴油机在水下运转就只能依靠潜艇自身携带的氧气再生板供氧,这样就消耗掉了大部分本应供给艇员的氧气。
2-即使是用氧气再生板供氧,柴油机工作所产生的废气也影响了潜艇内循环空气的质量。
3-所以,潜艇一般在水面航行时,用柴油机为蓄电池充电,下潜后就依靠推进电机驱动螺旋桨。
注:瑞典已经研制了水下推进系统(AIP-即不依赖空气循环推进系统,具体内容见《舰船知识》或《现代舰船》
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其他回答
第1个回答 2006-04-02
二战中的潜艇只有后期的德军21型装有排气管,可以在水下10米内使用柴油机以全速的三分之一航行.其他型号的潜艇只有在水面航行时才能使用柴油机.
首先,因为柴油机工作需要大量消耗氧气,同时排出大量废气.如果(未安装排气管的)潜艇在水下使用柴油机工作,那无异于在挺内释放了毒气弹,所有艇员马上就会缺氧而死.
其次,柴油机工作时噪声太大,而声波在水下的传播距离比在空气中要远,所以潜艇在水下潜航时使用安静的电动机,而在水上巡航时使用效率高的柴油机,同时为电动机充电.
第2个回答 2006-04-02
因为要使柴油机运转必需要有氧气
相似回答
二战时期
的军事
潜艇
(非核潜艇)在水下航行时
,柴油机
的需氧和废气怎么解决...
答:
不光过去 现在的常规潜艇也是:在通气管状态时
,柴油发动机
可工作,靠换气机带动艇内人员和机器排出的废气和大自然的空气交换.潜艇完全潜入水下时
,柴油机
停止工作,靠蓄电池带动电动机推动潜艇动力装置工作.这样不需要
氧气
.人员需氧责靠过氧化钠解决.
常规动力的
潜艇
在水下航行,发动机需要的空气从哪儿来?
答:
发生这起事故的原因就是该艇在做好下潜准备后没有及时关闭柴油发动机,导致艇内氧气被柴油发动机迅速消耗
,官兵们在短时间内(据推测为5分钟)开始出现缺氧症状(嗜睡),氧气耗尽后潜艇都没来得及下潜70名官兵就全部在睡梦中安然离世,所以才出现该潜艇失联并在海面漂浮数日的异常情况。下图为与316艇同级别...
二战潜艇
最大
下潜
深度是多少?
答:
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柴油机,
并同时给蓄电池充电。
下潜后关闭柴油机
(
因为太费氧气
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