行车大车轮踏面比轨道要宽25，也有30的，一般说来，安装后轨道位于车轮正中。但是由于轨道跨度较长，加上行车的长年运行，所以原始的相对位置及参数都会发生改变，尤其是钢厂里用于生产的行车，车轮更换后都不可能达到初始状态。通常是先想办法吧车轮装上去，再通过观察行车的运行轮缘的啃轨情况进行车轮调整，一般都是内测或外侧加减垫片。追问
如果内侧轮缘与轨道有十毫米而外轮缘有四是毫米的间隙是否能引起啃轨现象
追答那也就是说你所提到的车轮内侧已经有磨损，如果外侧还好的话，那这个车轮内侧就磨损大半。对于轮缘已经磨损的车轮，啃轨并不是由所剩轮缘多少来确定，关键是看内外间隙。你上面提到的内外间隙数据当然是没问题的，可这也是对应的相应的点，至于其它位置那就不好说了。你要让行车来回运行，跟踪观察其有无啃轨趋势。若有，如果轨道过长，那它在某些位置肯定会啃轨的，得好好分析如何调整。很多时候，车轮调整不是一次性可以调好的。更有甚者，由于轨道过长且不直，那啃轨问题就不能彻底解决，这种情况下，只能通过不断分析调整以减缓啃轨程度。当轮缘磨损到一定程度就不再啃轨了。钢厂里，像行车车轮，一侧只有四五毫米轮缘的车轮多的是，只要不啃轨就没太大问题。但是为了保险起见，还是得抽时间进行更换。
这里有一点，如果说是因为长久的轨道螺栓松动引起的轨距偏移，那这啃轨问题肯定解决不了（两轨道不平行），这时候就要考虑到调轨距了，且调轨距前不能紧轨道螺栓。
最后还有一点强调，注意车轮装上后于定位板的间隙，这里是不允许出现的。再就是整台车的大车轮地脚螺栓，特别要检查不容易紧固的边角车轮内侧。如果说某台行车，之前不啃轨或程度不大，突然出现啃轨现象，那肯定是有螺栓松动。
对了，你说的内外间隙分别是10、40，是否是外侧磨损严重后你将该车轮垫出去了？？
希望对你有帮助！如果真的让你解决了某些问题，一定要感谢我啊！呵呵。~·
感谢您的回答，行车是新的，刚刚装上去，还在调试，有这种状况，是否正常？
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第1个回答 2015-06-04
专业防脱轨、啃轨神器解决您的后顾之忧
第2个回答 2012-11-14
轨道与轮槽的间隙25~35mm 我们厂基本是30 只要中心线尽量在同一线上 不会啃轨。本回答被网友采纳
第3个回答 2012-11-14
赞同一楼，只要大车轮与轨道中心线尽量保持在同一水平线上，不要出现啃轨现象，
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