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国际贸易实务案例分析及答案
国际贸易实务
综合
案例分析
答:
但是从法律的观点来看,
贸易
合同和信用证是两个不同的各自独立的文件,贸易合同是约束买卖双方的法律文件,而信用证是约束开证行和受益人及其他当事人(如议付行、保兑行等)的法律文件。
国际
商会制定的《眼单信用证统一惯例》指出:“信用证按其性质是独立于销售或其他合同之外的交易,虽然信用证可能以...
国际贸易实务 案例分析
题 跪求 着急
答:
货物出口时已由商检机构检验并出具证书,并在装船时货物是包装良好无损坏情况下,到了卸货港发现货物包装损坏。应该是在运输过程中出现问题;也有可能是由于拼柜时柜子空间有空隙,货物没有固定好而碰撞导致包装损坏。 主要原因还是运程过程的问题,主要责任在于承运人,即是CURRIER。如果是证实是运输过程中...
一道
国际贸易实务
的
案例分析
题,看看怎么处理,要理由的啊!
答:
这个
案例
要求的是加拿大商人凭样交货,所以加拿大只需按照样品交货即可,但是加拿大再未经过日本人同意的情况下擅自改了所交的货物,所以加拿大商人应该赔偿日本人所造成的损失。
国际贸易实务
的相关
案例分析
问题
答:
1、按体积:47*39*26*100=4765800立方厘米=4.7658m³HKD367*(1+15%+33%+5%)*4.7658=运费 2.予以赔偿。已加保战争及罢工险。3.FCA货交承运人可在北京市内成交,而FOB则需要运至北京新港,期间运费由A公司负担。4.软条款信用证。信用证是银行信用,只要出口商提交合格单据银行无条件付款...
《
国际贸易实务案例
》
案例分析
答:
因此,卖方接受并不排除 - 后10天货到香港,买方肯定需要的文件传送,D / P付款的原则,无论是转发的天数,为了带走文件时,一定要 - 这是主要的区别D / P和D / A 7,卖方应负责的损失 - 因为合同条款是FOB卖方将货物装后,风险转移给购货方,并在合同规定的装运货物的合同检验机构检验,符合...
求高手帮忙分析
国际贸易实务案例分析
题
答:
国际贸易
中,由于贸易行为与付款行为,是分开的;合同与信用证的作用是不同的,但又相互联系.合同的主要作用:规范国际贸易的行业,是约束国际贸易行为的主要要件,贸易行为的合规与否,主要依据是合同.信用证:是贸易付款的要件,付款与否,主要是依据是否符合信用证条款.信用证条款与合同条款之间的关系:信用证条款...
国际贸易实务
信用证
案例分析
答:
1. 不符点成立,因为800M/Tons±5%可以对quantity 有一个变化,但是不能对信用证的总额有相应的波动. 其实买方开信用证的时候,你们就应该让他们写成"Amount: USD 1,200.00(±5%)".应该说Shipment should be effected before Sep. 15th, 2006.因为你们合同上明确规定“交货期2006年9月15日之前”...
国际贸易实务
求解
案例分析
,计算
答:
1、不属于CIF合同,因为CIF是典型的象征性交货,按照INCOTERMS2010的解释,CIF价格条件下,买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕,运输途中以及到货的风险是由买方承担,卖方在装运港将货物装船取得相应单据,就完成了交货义务,无须保证到货。2、CFR价格条件下,卖方在装船完毕必须履行及时通知的义务,...
国际贸易实务案例分析
答:
1.信用证上规定的单据必须如实提交。虽然装船通知和供应商证明是同样的作用,但是名称不同,格式不同,开证行也可以此作为单证不符,可以拒付或者扣除单证不符费用。这个要跟买家好好商量,其实处理结果全由买家决定的!2.受益方有一定的过失 3.可以试试在信用证有效期内重新发一份供应商证明条款,但...
国际贸易实务 案例分析
谢谢了!!
答:
也就是越过船舷之后才发生的,按照
国际贸易
惯例,其后果应由买方承担”,但是,毕竟是因为卖方对货物包装不良造成的,因此,卖方负有“包装不善”的责任,即货物的包装不适于海运,以致造成货物在运输途中发生变化。所以,卖方应当承担“包装不善”的责任,做出适当的赔偿——即分清是非曲直,通过双方协商...
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