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我国电力机车现状
六,七十年代这么多内燃
机车
,现在是战备储存还是淘汰报废
答:
现状是这样的:目前我国的铁路电力机车普及了一大半,大部分能走电力机车的铁路上,内燃机车已经运用得很少
,少部分线路除外,可能是电力50%内燃50%这样的情况。可以说,纵观当下全局来看,电力机车是主流。内燃机车有很多种型号,粗略估算,大概不下30种。各种型号的诞生年代不同,有的是老一代型号,如...
我是一个应届大专毕业生,我的专业是
电力机车
的运用与检修! 不知道有什 ...
答:
趋势: 1、延长机车的检修公里或周期。近年 来, 由于科学技术的进步, 特别是随着
我国 电力机车
设计、制造工艺水平的不断提高,铁道部1992 年颁发的段修规程中已将架 修( 中修) 公里由30 万~35km 提高到40 万~50 万km。2、向专业化、集中修制发展。实行“专业化、集中修”时, 不设包修组, 由...
大同
机车
厂
现状
答:
1、大同机车厂通过改革创新打造高质量产品,在建设专业化电力机车研发制造基地的实践中持续加速
,为祖国铁路现代化建设源源不断地贡献着澎湃动力。2、大同机车厂积极深化铁路装备创新驱动,让电力机车多拉快跑,实现了由直流传动向交流传动、由中等功率向大功率的快速发展。
目前
我国电力机车
的主要类型是什么型
答:
现在客运用
电力机车
主要有和谐型HXD1D、HXD2D、HXD3D型电力机车,逐步淘汰韶山型SS7、SS8、SS9型电力机车。
中国
铁路线上的
机车
主要以哪些动力居多?内燃和
电力
的哪个应用更多些?未 ...
答:
目前,
我国现役机车仍以内燃机车为主,占到机车总保有量的60%以上
。随着我国电力机车制造能力的不断提高,以及电气化线路的修建、旧线电气化改造的进行,我国电力机车的保有量也在逐年上升。我国2007至2009年间机车总量及内燃机车、电力机车比例变化情况如下表所示。2007 2008 2009 机车总量(台)...
洛阳
机车
厂
现状
答:
经营惨淡,被代管。根据查询搜狐新闻网显示,洛阳机车厂是
中国
500家最大运输设备制造企业之一,由于一大批生意下降,往日风光不再,且经营惨淡,被中国中车株洲
电力机车
有限公司代管了。
中国
有几种大功率
电力机车
答:
其他小产量和已退役机车还有DJ系列机车,HXD系列机车,K系列,G系列机车。
电力机车
可以分为两个时代,第一个就是直流车时代,然后就是现在的交流时代。
我国
目前生产电力机车主要有三家公司,南车株洲机车,北车大同机车以及北车大连机车。现如今的电力机车在引进的基础上,我国已经实现了自主生产,
铁路已经全面电气化,为什么内燃
机车
仍然占主角?
答:
在客运方面,不需要很大的功率,国产的DF4D客和东风11完全可以满足运输条件。内燃机车的好处就是,自带动力装置,调车方便,
电力机车
调车麻烦的,入库出库检修都很麻烦。大量内燃机车目前 是不会报废,雨雪冰冻灾害的经验告诉我们,内燃机车有很大用途,不能一次性报废很多,再说,为了战略安全考虑,打仗的时候...
目前
我国电力机车
的主要类型是什么系列电力机车
答:
韶山型。在2022年
我国电力机车
的主要类型是韶山型系列电力机车,韶山型1996年设计完成,1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。
中国电力机车
的发展四个阶段(详细)
答:
1、第一次进口阶段,从欧洲和苏联进口6Y1,6Y2等车辆,进入宝成线运行,早已淘汰。2第一次仿制阶段:根据上述车型仿制出SS1和SS2的原型车,SS1还在部分使用。3、第二次进口阶段,从阿尔斯通进口8K、日本6G等,性能提高,大部分在使用中。4、第二次研发、生产出较多的韶山系列
机车
,著名的有SS4G、SS3...
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